杭州泄水管圆形铸铁泄水管PVC泄水管今日报价

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中国的铁路建设，可以说在世界铁路建设史写下了浓墨重彩的一笔，尤其是我国的高铁从无到有，如今运营里程已超过4万公里，而且技术，做到了国产化；此外，中国的青藏铁路充满了冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大挑战，曾经在很多外国人看来是不可能完成的任务，但是从1958年开始到2006年，从西宁到格尔木再到拉萨，这条总长1956公里的铁路，终于完成了建设。

可能很多朋友对青藏铁路这么一点难以理解：1958年兴建的西宁至格尔木段，已经实现了电气化运行，也就是说依靠电力牵引火车头驱动列车前进，那么为什么2001年开工建设的格尔木到拉萨段，全长1136.338公里，却不是电力牵引，依然使用的是烧柴油的内燃机车，而且有些内燃机车还是从美国进口的？

要知道烧柴油的内燃机车驱动列车运行，成本要比电力驱动高很多，为什么这一段铁路却不是用电力，反而要用昂贵的内燃机车？

不过近有个好消息，从今年6月下旬，国家要对青藏铁路格尔木到拉萨段进行电气化改造，为期三年，国家总投资148.4亿元。

铸铁泄水管主要承担雨水、高速公路排水的任务。 铸铁泄水管是由高密度钢铁添加其它助剂而形成的外型钢铁管材，针对不同的排水要求，管孔的大小可为10mm×1mm-30mm×3mm，并且可以在360度、270度、180度、90度等范围内均匀分布，广泛用于公路、铁路路基、地铁工程、废弃物填埋场、隧道、绿化带、运动场及含水量偏高引起的边坡防护等排水领域,以及农业、园艺之地下灌溉、排水系统。它与软式透水管、塑料盲沟已成为我国土木工程建设(渗水、排水)中三大主要产品。

　　主要应用于铁路桥梁排水，高速公路两侧桥梁护栏支架及工程和化工排污等系统。

　　1. 泄水管的施工应按设计要求执行，泄水管应伸出结构物底面不小于30mm，纵向间距不大于4m。

　　2. 立交桥及高速公路上的桥梁，泄水管不宜直接挂在板下，可将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面。

　　性能特点

　　一、排水安全性：孔口位于波谷，由于波峰和过滤织物双向作用，孔口不易堵塞，了透水系统畅通。

　　二、强度及易弯曲的有机结合：特的双波纹结构有效的提高了产品的外压强度，排水系统不会受外界压力变形而影响排水效果。

　　三、经济型：与同口径其它排水管相比较，其售价较低。