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锚杆的安装步骤:
(1)选择根基比较牢固的地方钻孔,空的深度根据工程需要来定,一般根据猫版的尺寸来定,比锚杆的长度长出8mm左右,孔的直径不小于45毫米,空的大小直接决定了锚杆的牢固程度。
(2)钻后孔后需要安装锚杆并注浆,一般采用好的水泥与沙石,沙子与实惠的比例在1:1.1左右。
4、接下来我们需要安装支撑绳,将支撑绳固定在锚杆上拉近,支撑绳拉力不宜太大、也不易太小。这完全需要经验来控制。
5、支撑绳安装完毕后,接下来就是后一道程序了 - 挂网。将每张柔性防护网铺设好,并用缝合绳进行缝合。
边坡防护网有主动防护与被动防护,主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上,以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌(加固作用),或将落石控制于一定范围内运动(围护作用)。被动防护是由钢丝绳网、环形网、(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳)减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体,对所防护的区域形成面防护,从而阻止崩塌岩石土体的下坠,起到边坡防护作用。
对被动防护网进行安装之所以会有如此大的危险,就是因为有一些石头本身会存在安全隐患,尤其是对非特殊的情况之下,我们尽量的去采用人工清理的方法,而且在清理的顺序方面应该从上到下,否则下面清理完成之后,上面的又滚落下来,同样也会带来了很大的影响。
有些时候对于这些石头的清理,有可能也会出现一些其他的问题,与此同时也会有某些方面的伤害,或者是其他的一些危险,所以我们大家要把这些方面的事情都做得很好,同时要认真的去关注其他危险的存在,这样才可以尽量的避免一些不必要的安全隐患,所以大家要把这些事情认识的更到位。
为体系功用的设计寿数不下降,对体系的作业状况进行检查,必要时进行维护。检测体系的作业状况:一般情况下,每年都有或许对体系的作业状况进行定时检查,具体时刻取决于当地的气候特色和岩崩的主要原因。
高速公路两侧安装边坡防护网的必要性
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体;
2、坡脚长时间的被水冲洗,非常的不稳;
3、在修建公路时采用了过错的歪斜层次的方法来填筑路堤;
4、公路两侧的边坡太陡;
5、土太过于湿润,降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力;
6、由于在修筑了高速公路之后,使岩石的个别地段的不乱性遭到损坏,特别是各岩层向着路堑的方向歪斜,若之后碰到较大的雨水或稍微的地震就可能导致岩层的波动,使得公路被损坏或形成安全问 题,边坡防护网是处理这一问题的要害。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳,不知道什么时候就会泛起滑坡。