越野叉车3吨叉车多功能四驱叉车

越野叉车3吨叉车多功能四驱叉车

当变速操纵杆和换向操纵杆都处于中间位置（即空档）时，虽然与涡轮相联的齿轮Z1与Z2、Z3相啮合，但因离合器没结合，齿轮（Z2、Z3）空转，从涡轮轴传来的动力不能输出，因此车停止不动。
当换向操纵杆处于前进位置，变速操纵杆处于低速档位置时，传动压力油（12—14公斤/厘米2）进入变速箱操纵阀，从操纵阀出来的压力油经管道和前进低档端盖，经离合器毂体轴的中心孔油道进入离合器活塞，活塞在油压力作用下移动，使前进、低速两离合器主、从动摩擦片接合。由输入齿轮（Z1）输入的动力，经齿轮（Z2、Z6、Z7、Z8、Z9、Z10、Z11）传给输出轴，带动前后传动轴旋转，再通过前后驱动桥驱动车轮转动，实现前进一档。
当换向操纵杆处于前进位置，变速操纵杆处于位置时，与一档相同，压力油进入离合器活塞，使前进、高速两离合器主、从动摩擦片接合，动力经齿轮（Zl、Z2、Z4、Z5、Z8、Z9、Z10、Z11）传到输出轴，使前后传动轴旋转，再通过前后驱动桥驱动车轮转动，实现前进二档。