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联城运发物流有限公司，一个立足本土，真正根植于物流理念与实践的成长型物流，正以其无比的活力与潜力绘制着一幅现代物流发展的蓝图。作为全国物流，深圳具竞争力与创新力品牌，联城运发物流以成为既有支持客户战略及供应链管理需要的整体物流方案的解决能力，又具备可靠的物流执行能力的国内物流为长期战略。我们相信，以客户需求为核心，保持思想与行动的高度一致，将能大程度的为客户、为自己、为社会创造价值！

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资本为什么抢滩物流地产？

近年来，国内电商势如破竹的发展，也凸显了物流仓储严重不足的窘境。尽管中国的电商渗透率早已欧美，但物流地产的建设发展还远远没有跟上。无论是选址、建造标准还是管理运营，都与国际上的“高标仓”存在很大差距。

与之相对的，过去对于物流地产行业不屑一顾的资本纷纷进入物流地产领域。

2013年5月，马云、郭广昌、沈国军联合发起成立了菜鸟网络。仅仅两年的时间，菜鸟网络便先后在14座城市拿地，总投入超过200亿元。2014年5月，万科借签约河北廊坊项目宣布进军物流地产。紧接着，万科联手黑石，成立万科物流地产发展有限公司。

除此之外，京东、平安不动产、万通、绿地、保利、越秀、富力等企业也陆续进入该领域，企图在物流地产蓝海中分一杯羹。

“，国内对于物流地产需求很大但供应却严重不足。其次，物流地产收益稳定，风险相对较低。另外，住宅地产行业的形势变化也使得地产商开始考虑多元化的发展。”X先生认为，地价较低、租金可观、运营简单、建造周期短，都是物流地产吸引资本进入的优势。

早前，万科副总裁谭华杰曾在接受媒体采访时表示：“可以毫不怀疑地说，在中国所有不动产分类中，物流地产是大的蓝海市场，也是目前中国所有不动产类型当中租金收益率高的。这里面存在非常的机会，我们不能放弃这个机会