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这也是小e微店创始人荣光的观点，他认为走不走三四线城市不是关键问题，问题在于3、4人小规模企业的点位可能会偏离商业模式本质。也就是说，无人货架行业为求网点数量快速增长，而加速跑马圈地的意义其实并不大，反而还可能因为冒进而伤及自身。这一点对早期入局的中小型无人货架企业非常关键，其拿到的投资未必能够支撑企业如此速度扩张，这在一个前景不明且玩家众多的新兴行业里，是一件非常危险的事。入局割韭菜，玩法恐怕要变了一位无人货架业内人士告诉懂懂笔记，目前市场上至少有四五十家无人货架创业企业，其中拿到过融资的就有3家左右，少的是千万元级别，多的则达到上亿。上午，向十三届一次会议作工作报告时指出，快速崛起的新动能，正在重塑经济增长格局、深刻改变生产生活方式。互联网无疑在经济中扮演着越来越重要的角色，已经成为创新发展的新标志。回顾过去五年，新经济带来新动能，新零售引发新机遇。互联网+广泛融入各行各业，成为经济亮点。新零售打造市场全新消费模式历史证明，一项新发明，不仅能带动一个新产业的诞生和发展，更能解决一个国家市场结构的重组和变化。

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始发站：青岛车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。

终点站:周口汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

青岛到周口大巴汽车可以清晰地看到，我国家居行业正在迈入全渠道时代。家居物流企业各有绝学表面上来看，家居物流领域问题繁多，但这背后却暗藏了的商机。近年来，在家居物流行业经营得风生水起的企业包括以下几类：自营家居物流服务商，如日日顺、京东物流、苏宁物流等；第三方快运快递公司，如德邦、新邦、天地华宇等；第三方家居物流服务商，如居家通、蚁安居、一智通等。随着全屋定制、家居电商的迅速发展，行业对于家居物流的要求已不是家居企业咬着牙承诺五包服务（即包物流、包送货、包上楼、包安装、包退换）就能实现的了。

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提出了要让市场在资源分配中起决定性作用的改革目标。以改革的办法突破体制机制性的障碍，推进各种基础性的改革，是供给侧结构性改革区别于以往需求管理的主要方面。因此，供给侧结构性改革是长期的制度变革，是进一步完善市场经济体制，而不是短期的宏观调控政策，也不是追求短期目标的政策性修补。这无疑是一场艰巨的改革长跑，而不是短期的战役。这要求习惯靠行政性办法，靠传统产业政策，通过列出支持、鼓励、限制、禁止的产业产品目录进行管理的各级部门改变理念，改变过去陈旧的思维惯性与行为方式。