西安到镇原货运物流公司托运

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西安华远物流公司（托运部公司
据不完全统计,截至2008年年底,全世界已实施收费公路政策的国家和地区有70个,收费公路总里程约30.4万公里。上世纪80年代以来,不仅发达国家的收费公路稳步发展,发展中国家收费公路发展也在逐步加快,在东亚、拉美和非洲的一些国家,收费公路政策对高等级公路建设资金筹集发挥了重要作用。
交通运输部科学研究院副总工程师孙小年表示,总体上看,结合本国公路基础设施建设养护实际需求、资金能力以及调节流量和保护环境等特殊需求,根据不同政策取向与目的,把公路收费作为一项公共政策加以采用,是当今一些国家逐步趋同的做法。
收费公路呈普遍增长趋势
近二十年来,实施收费公路政策的国家数量在不断增加,收费公路规模也在不断扩大。大多数发达国家保持了相对平稳的增幅和增速,而发展中国家则表现出收费公路数量增多、增速快等特点。
意大利、法国和西班牙是欧盟典型的依靠收费公路政策建成高速公路的国家。2008年,三国收费公路分别达到了5694公里、8522公里和3335公里,占到欧洲收费公路总里程的41.88%。
还有一些发达国家,如美国、德国、奥地利则主要以财政投资、主导的模式建设公路基础设施网络。美国公路主要由联邦和州投资建设,建设资金来源主要有三种,包括公路税收、发行债券和公路收费。公路税收是美国公路建设的主要资金来源,约占公路建设资金的70%,其他两项分别占20%和10%左右。美国1956年通过的联邦资助公路法和公路税收法决定征收各种公路交通税(包括汽车燃油税、轮胎税、卡车购置税和重型车辆使用税),建立公路信托基金。20世纪90年代初建成的由高速公路构成的美国州际公路系统,其建设资金的主要来源就是公路信托基金。鉴于美国公路网已经基本完善,目前公路信托基金60%以上都用于公路养护。