桥梁伸缩缝公路桥梁伸缩缝厂家伸缩缝装置聚润

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桥梁伸缩缝宽度是怎么计算的
对于各种公路桥梁伸缩缝宽度计算方法是怎样的?一般来说对于四季的温变变化是影响桥梁伸缩缝伸缩量的主要原因之一. 比如:对于60、80、160型桥梁伸缩缝宽度计算方法及安装，主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑，同时还应算出由于因工时，温度变化的修正量。 如果是GQF型60、80型桥梁伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材设计，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。我们知道：桥梁伸缩缝不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化，它直接承受车轮的反复荷载，它是桥梁薄弱的环节，因此是易于损坏的部分，所以对伸缩缝的施工工艺要严格控制。 对于FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝有关详细资料请向我厂进行家索取。它吸收消化了所引进的欧洲技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。 其它特点同FD-80型。 伸缩缝的标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。本产品采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（FM-80 FD-80型厚度为200mm）。由于F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。造价低，安装方便的特点。

近年来，我们发现一些桥梁伸缩缝装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，在车辆的反复冲击下，会导致伸缩装置的过早破坏，因此伸缩装置的锚固系统相当重要。 1. 通常我们在进行60、80型伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。要对需切割的桥面部分弹白色油漆线，以开槽缝的整齐、顺直，对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形部分，要适当加宽切除宽度，以混凝土与沥青混凝土接头部分平整，另外，在切割时注意对路面的保护，做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求，处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。 2 伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值，用卡具 将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时，注意保护预留槽内钢筋，以防造成缺少钢筋现象 3. 安装时伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。