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梅州车用尿素批发价格是24元钱一桶；梅州哪有车用尿素批发请咨询厂家热线价格便宜：139 257 222 04；尿素两个月内的涨幅达到了近400元/吨，尿素是否还有涨价的动力呢？笔者结合前期市场罗列的各种涨价理由来给大家做个梳理，分析这些支撑涨价的原因是否已经消除。这些涨价理由主要有以下五种，笔者认为只有运力决定着尿素价格后期的涨跌。由煤价推动的成本上涨和通货膨胀预期无疑是本轮前期涨价的原因。笔者对比了2007年和2008年的通胀，发现今年化肥的涨速甚至超过了当年，但情景有本质的不同：那年是通胀，后期石油的价格曾一度高达至146美元/桶，且是成本推进、需求拉动和固有型（收入和物价的循环）同时发生的通胀，而今年是中国供给侧收缩引起的，要想制造的通胀将付出的代价。国内看，经济环境决定下游难以将涨价成本进行传导，造成下游被迫停产，因此笔者判断当前发生持续通胀的可能性并不大。对尿素来说，初步的判断是分销网络想储备的已经储备，不储备的不可能再追高，而复合肥淡储收款非常不理想，当企业的自有资金全部变成原料时，工业需求支撑尿素涨价的动力会进一步消失。山东地区主流出厂报价涨10元（吨价，下同）至1710-1730元，多数尿素企业继续主发前期订单来消耗库存；河北地区主流出厂报价涨10-20元至1670-1720元；河南地区主流出厂报端涨20元至1660-1720元；安徽地区主流出厂报端涨10元至1720-1730元；梅州地区主流出厂报价低端涨10元至1760元左右；陕西地区主流出厂报价稳定在1700-1720元，个别靠近内蒙地区的尿素厂家待发订单量较大，出厂报价涨至1550元；广西地区主流出厂报价稳定在1980-2000元，个别停产厂家将于近日复产；浙江地区尿素市场较稳定，主流出厂报价稳在1900元左右，主要执行前期，不过厂家表示生产成本仍较高，近期将再次停产检修；内蒙地区主流出厂报价略涨至1470元左右，综合来看，多数尿素企业节前订单较好，汽运好转，发运顺畅，销售压力暂不大，且农需即将启动，预计部分企业将会继续上调报价，接下来随着尿素开工率的回升及运输情况的改善，局部或有回落风险。
国内尿素的价格大大国际市场，出口并不划算，港存甚至有回流的可能。从网站的统计数据看，港存数量近一个月始终维持在110万吨左右，可以认为，近一个月国内几乎没有集港，也没有出口，国际涨价纯粹是中国“主动”不出口造成的，因此国际涨价对国内毫无支撑；除了供需之外，煤炭行情、运输情况、环保等因素也将一定程度上影响市场行情。煤炭方面，随着北方供暖季节的结束，后期预期并不乐观，作为尿素行业的主要原料，一定程度上会对于尿素市场造成影响；运输状况年后或会有一定的缓解，不过如果农业大量的集中备肥，或仍有可能维持紧张状况；就环保力度而言，国家或会继续抓紧，这将造成短时间内供应减少，也将对于短期行情造成一些影响。 物流说。近期发改委要求10天抢运100万吨煤炭，铁总要求太原、呼和局讲政治、顾大局，组织、盯控。这样的措辞在中国意味着什么？可以说，除了讲政治的运煤车皮，其它货物的铁路运力基本归零，而煤炭和尿素的总体流向一致，势必造成几乎没有车皮发运尿素。那么汽运是否能弥补铁路的运力不足呢？近期和从事配载业务的人作了交流，他说新购大货车至少在两个月以后才能交车，而回头车很难找。可以说，从9月21日执行史上严格的限超令以来，已经出现了运力严重不足的情况：内地企业原料煤运不进来，新疆、内蒙古等资源产地尿素运不出去，成为尿素开工率提升不上去、甚至下降的根本原因！
从国际需求角度来看，多数市场有价无市。如此一来，且不说国际贸易商缺少采购意向，即使新开招标，在价格方面也没有令中国厂商为之争取的诱惑力。至少在2月份国内尿素市场明朗之前，新货出口不被厂商考虑。
　　综上所述，春节长假过后尿素企业提价属预料之中，一方面体现出工厂对前期预收款与待发量的责任；另一方面也看出高成本、低开工对业内信心的支撑。
　　尿素引发的复产热或逐渐消化供应面的利好，但春耕市场需求将进一步释放市场机会。同时，东北地区用肥结构调整及出口存在瓶颈，让涨价空间有所降低。