叉车改装铲车中首重工叉车铲车两用车一机两用

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情况B：传真签订车辆购销合同，通过银行电汇、现金转帐等方式支付预付款。

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叉车和铲车是用途不同的两种装载机械，由工厂生产，叉车用于装卸箱类物品，铲车用于装卸散件物料，为了能装卸不同物品，有些用户不得不同时备有叉车和铲车，这就增加了设备投资；为了解决这个问题，有些叉车在出厂时带有能转换为铲车的附件，但结构复杂，转换不方便。
本实用新型的目的是提供一种可装在普通叉车上的铲斗装置，可以方便、快速地将叉车转换为铲车，实现一机二用，所用的技术方案是将原叉车的备用叉臂改造为铲臂，铲斗能沿铲臂移动和转动，铲斗的重心设计在位于相对铲臂转动的轴线的外侧且靠近该轴线处。当铲斗受到推力(例如待装料的反作用力)而相对铲臂后移时，铲斗侧背上的斜板进入铲臂的卡板下面而被定位，不能翻转；当铲斗受到拉力(例如卸料处与铲斗的摩擦力)而相对铲臂向前移动时，在铲斗重心偏移力的作用下，铲斗相对铲臂翻转而进行卸料，其翻转角度被装在铲臂上且套在铲斗上的横杆所限位，铲斗与铲臂采用可快速装卸的销轴连接。
本实用新型转换为铲车时，一人操作仅需10分钟即可完成转换，和已有的使用液压操纵的叉车用的铲斗相比较，具有结构简单，装、拆容易，转换需时少的优点。


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叉车两用车采用液力整体变矩器，可靠性高，维修方便；操作轻便、迅速、灵活，疲劳强度低，作业，装载机叉车两用车能充分利用发动机的功率，增大扭矩，是整机具有较大的牵引力；结构紧凑，传动，扭矩储备大，性能可靠，速度快，使用寿命长。
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1、叉车铲车机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。

2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；

3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。目前我国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力度矩器。

4、在选用叉车铲车时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。目前常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。