新款空降门K300规格

道闸杆落下后又自动起来原因：
1、落限位未限到位，即闸杆落下后道闸行程限位开关 红灯没亮，通过调节限位片即可解决。
2、弹簧拉力过大导致，可通过调节道闸内弹簧下部弹簧调节螺母或松弹簧丝杆解决。
3、地感线圈导致，原因有可能为车检灵敏度过高或线圈附近有金属物干扰所导致，通过调节车检灵敏度可解决。

随着汽车工业的发展和汽车数量的剧增，对水闸的需求也越来越大，对水闸性能的要求也越来越高。例如刹车一体芯、离合器装置、智能防升降功能、危险返回装置、温升功能(在零下40度环境下使用)、排气冷却系统、自动离合器装置、保险杠装置等。杆的着陆速度从0.8秒到6秒。目前，闸门逐渐向高科技方面发展，适应市场对产品的需求。

道闸由于特性不同，分类产品也就不同，可以根据道闸闸杆生产方面、以及起降速度、安装不同方式来区分，组要表现在如下几点：
道闸根据闸杆的不同分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲杆道闸 ；道闸根据起落速度的不同分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸；道闸根据安装方向的不同分为：左向道闸、右向道闸。

道闸功能
1. 本机采用全无线控制方法，即安全又方便,您只要将接入220V电源和将外壳 保护接地,就即可进入工作状态,避免繁杂的布线、配线工作。
　　2. 采用特殊平衡机构设计，铝波箱连体,使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整 机芯低噪音，散热快，运行平稳，无惯性等特点！
　　3. 该道闸具备多种接口，您可接入压力电波开关、车辆检测器(地感)、红外对射等附件， 随满足 道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理(需选配)。

道闸使用说明
　　1.使用前检查电源电压是否与本产品相符，即220V±10%,为了考虑到有些地区存在欠压现象，电压低至180V时仍保持可靠的工作性能。
　　2.当需要打开闸杆时，按一下控制器或遥控器上的“起杆”键，此时闸杆会自动起杆,到位后自动停止。
　　3.当需要关闭闸杆时，按一下控制器或遥控器上的“落杆”键，此时闸杆会自动落杆,到位后自动停止。
　　4.在落杆过程中，如遇有车辆及行人通过可按“起杆”键，闸杆会马上往起杆方向运行，或按“停止”键，闸杆会中断运行。(注:在正常运行时请不要按“停止”键)
　　5.停电时若闸杆处于水平状态，可将道闸机箱门打开，用摇手将杆抬起。来电后，直接按“落杆”键，闸杆会自动落杆，恢复正常使用。

空降门K300G性能特点
1.机芯特点
◆ 起、落杆时间5秒，快速通行；
◆ 一体化机芯，高度集成；
◆ 机芯采用稳定非等速运行四连杆机构，闸杆起落平稳；
◆ 弹簧组平衡装置，寿命长，起落更安全；
◆ 无刷电机驱动，高转速、大扭矩、低噪音、发热量小；
◆ 机芯采用挂壁式安装、维修方便；
◆ 停电后可用手动摇把旋转电机升降门排。
门排特点
◆ 中心对称一体化焊接杆把，不分左右，工艺，强度高；
◆ 叶片采用无动力三维锥齿旋转收缩结构，起落杆到位后，叶片大部份隐藏于面梁中；
◆ 叶片连接副杆为360度球形旋转结构，材质为工程塑料；
◆ 门排叶片不烤漆，广告纸粘贴更牢固；
◆ 叶片间设计有间隙，贴广告纸不粘连，透风；
◆ 门排叶片均可贴广告纸，贴纸图案需客户提供；
◆ LED高亮灯条，利于广告投放；
◆ 标配压力波防砸功能；
◆ 落地缓冲、减震、防砸；
◆ 前端加落地抗风设计（可调高度300mm）；
◆ 极限长度6米（1.2米高，含机箱），对开可达12米。
机箱特点
◆ 单机箱两端出轴对称式结构，安装简单；
◆ 高强度钢板一体化制作，结构强度良好；
◆ 采用门中门设计，外观整洁干净利落，美观大方；
◆ 的前处理及涂装工艺，耐候性佳。
空降门机芯特性
●采用一体化机芯，全模具量化生产制作，大大提高产品稳定性，确保道闸的运行精度。
●采用稳定的非等速运行机构，使闸杆慢起动、快运行，慢停止，排除闸杆在运行开、关中带来的抖动。延长产品使用寿命。
●采用高负苛承重带座轴承，使机芯部分更加稳固。
●机械限位可调，使安装调试更加方便快捷。
●采用高灵敏限位开关，瞬间控制起杆、落杆到位准确。
●-体化涡轮蜗杆传动减速u步电机，传动平稳，噪音低，结构紧凑，能实现自锁。
●电机设智能过热保护系统，在频繁的使用下，控制了电机的温升，使电机不易烧坏。
●手动锁闸机构，停电时可通过电机手轮自动起落杆，不受限制。