广东茂名电白区环氧修补砂浆
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¥130.00
混凝土开裂原因分析混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,受风吹日晒,表面游离水蒸发过快,产生急剧的体积收缩,而此时的混凝土的早期强度低,不能抵抗这种变形应力而导致开裂。使用收缩率较大的水泥,水泥用量较多,或使用过量的粉砂,或混凝土水灰比过大。混凝土流动度过大,模板、垫层过与干燥,吸水大。浇筑在斜坡上的混凝土,由于重力作用有向下流动的倾向,也有可能产生。
经济的高速发展使得我国交通设施建设资金投入量逐年增加,在全国形成系统的交通网状结构体系。行驶车辆数目高速增长、大型车辆的通行,再加上外在自然条件的影响下,导致高速公路桥梁的结构被破,其各方面的质量性能都会降低,出现路面不平整、承载能力下降、路面断板的现象,如果不及时处理,就会阻碍交通的正常通行,有可能引发跳车问题,甚至是是交通事故。所以,定期对高速公路桥梁进行检测、、加固处治是相当重要的,可有效其质量性能,增加高速公路桥梁的使用年限。
修复砼裂缝
对全部宽度值不少于0.15 的砼裂缝采取灌浆法进行修复,所用材料为质量良好的环氧树脂,采取合理粘性的材料,要材料能够匀称地渗透吸收,禁止添加其他溶剂。采用刷子把混凝土表面的渣清理干净,在灌浆时,裂缝做好保持干燥状态。施工预处理阶段,要全面检测所用设备以及材料的质量性能,确保其性能参数能够达到国家建筑规定的标准。如果需要使用大量的灌浆材料,就应该检测样品的拉伸剪切程度,所选取的样品应是相关技术人员随即抽取的。所采用的灌浆材料要事先配制好,不应现用现配。裂缝注满后应根据相关标准开展养护工作,等浆液固化完毕,拆掉灌浆口,修整混凝土表面,使其平整光洁。还要对加固处治的结果进行检测,一旦没有达到相关的要求,就要马上开展补浆技术处理进行补救,项目的质量。
塞缝灌浆的通常做法是:先用1:1水泥砂浆勾缝,勾缝时须预留直径约6-8的灌浆孔,孔距视裂缝宽度而定,缝宽处孔距为0.6m-1.0m,缝小处孔距为0.4m-0.6m。待勾缝砂浆达到一定强度后即可灌浆。钢筋混凝土梁的裂缝较小,用环氧树脂勾缝,凡大于0.2 的裂缝都要留孔灌浆,孔距一般为0.25 m-0.30m,灌浆方法与泥浆大致相同。在公路旧桥加固中,塞缝灌浆是综合处治的方法,用得比较普遍,通过试载及使用观察,效果较好。
环氧树脂混凝土配制称取定量的环氧树脂胶体,按胶料配合比加入稀释剂,均匀拌和,待温度降至常温时,再加入固化剂(要求纯度>70%),环氧胶料的配合比为环氧树脂
我们就利用环氧树脂混凝土的这些特点,对破损部位进行修复。西安亨利建材有限公司
施工步骤基面处理:对混凝土基础表面进行处理,用錾子剔凿基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等,使表面外露新鲜骨料。表面清理:先用高压水冲洗基面表面的沙粒、粉尘。
涂刷基液:在处理好的混凝土基面上用毛刷均匀地涂刷一薄层底层基液,尽可能做到薄而均匀、不流淌、不漏刷。
固定新的锚垫板:按设计图纸正确安放锚垫板。
环氧混凝土施工:待基液初凝(表面不流动,指触拉丝)时,将拌制好的环氧混凝土填塞到已刷好基液的基面上,每次填塞厚度不应超过5cm,并注意衔接处压实排气;然后用电动抹刀反复震动压实,边震动边压实、边找平。
处理结果
经过修补,环氧混凝土与锚座、混凝土三者结合紧密,表现了良好的粘结性能;在随后的预应力张拉施工中一切正常。施工应注意的事项已制好的环氧树脂浆液分散堆放,切勿成桶存放或堆置,以免提前固化。
由于环氧材料各组合成份大都易挥发、易燃烧,施工现场通风透气,避免有害气体对人体的不良影响,同时应注意防火。
在施工过程中,若人体与环氧材料接触后,应用酒精、肥皂水清洗,严禁用清洗,以免将环氧材料稀释而使其渗入皮肤。
施工用具可用、和二等溶剂清洗。若环氧树脂浆液已硬结在工具上,可加热刮掉但不能燃烧。
固化剂()用量一定要准确,误差控制在5g以内。