韶关蜂巢约束系统图片,韶关蜂巢约束系统安装工艺斜坡

用于挡墙及江河围堰。选用土工格室修建挡土墙，结构安稳性好，可避免陡坡外表被雨水沖蚀，同混凝土墙体比较，造价下降50%以上，一起外表可培育花草，美化环境。 在沙漠修路(临探路)中的运用。沙漠中由于地基松懈，且荒无人烟，常用修路资料匮乏，因此修路困难，本钱很高。运用土工格室，可直接将土工格室摆翻开在沙漠上固定，然后量体裁衣填入沙石等，操作简略，功率度高。施工后的路面可满意各种重型车辆长时刻运用。此外作沙漠临探路时可重复运用。

类型70-66蜂巢绑缚体系具有必定的张力和延展性，能使路基与蜂巢绑缚体系构成一个连续柔性全体结构，将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并松散到一个较大的规划，然后下降对其下部土体的压力，减小总沉降，并将接壤部位的沉降变为联络突变沉降。 　　什么是新式蜂巢绑缚体系?”该产品是在高分子塑料根底上改性而成的新式高分子组成资料，经超声波焊接而成的三维网状物，通过在巢室中填充泥土、沙石或混凝土等资料，使其构成具有健旺侧向绑缚和刚度的结构，然后代替钢筋水泥等传统资料，对地表土壤进行性固定和修正。

由于蜂巢格室用高分子资料经超声波焊接而成的蜂巢式三维网状物，在其格室(也称为巢室)内填充泥土、砂石或混凝土等资料后，构成具有健旺侧向绑缚和刚度的结构。蜂巢绑缚体系是由强化的HDPE片资料，经高强力焊接而构成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需求，有的在膜片上进行打孔。蜂巢绑缚体系(也称为蜂巢格室)是当今较的土体安稳技术，能有用处理土体安稳难题。 蜂巢格室是由强化的hdpe片资料经高强力焊接而构成的一种三维网状格室结构，一般经超声波针式焊接而成。

蜂格护坡体系的首要技术参数方针：六边形网格，短边≥30mm; 　　片材氧化诱导时刻≥400min; 　　紫外线功用坚持≥80%;(550W/m2,150h) 　　热胀大系数≤230μm/(m·℃); 　　片材(开孔率)透水率8-10%; 　　限位件：承载面宽度≥40mm，套筒、夹持臂长度≥50mm; 　　联接件(处)抗拉强度≥20KN; 　　悉数组件环保检测合格; 　　焊缝抗拉强度≥18KN/m; 　　片材抗拉强度≥20KN/m。(选片材孔会集处整片拉伸)

就同一层蜂巢土工格室来说， 不同部位的蜂巢土工格室发挥效果的程度随不同填土高度也存在明显的不同， 全体来说， 路堤两头蜂巢土工格室受力较大， 这与不同填土高度下路堤内应力散布发生改变有关。塑料蜂巢土工格室明显改动了软土地基的应力场， 通过其网兜效应将地基应力均匀化，然后改善了地基的变形特性和受力特征! 铺好蜂巢土工格室后，人工铺设上层填料，及时完毕碾压，避免长时刻暴晒。然后选用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两头向中心推进，碾压自两头向中心进行，其压实度坚持抵达标准要求。 根绝悉数施工车辆和施工机械跋涉或停放在已铺好的蜂巢土工格室上，施工中随时查看蜂巢土工格室的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或替换。

挖坡顶U型锚固沟和坡肩 在边坡的顶部沿护岸项面内侧50cm处，挖条深40~ 50cm、宽50cm 70cmI的U型锚固沟。铺设蜂巢土工格室 在做好包括一组蜂巢土工格室中相邻土工格室块的搭接联接，以及3根加筋带分别从格室块的中心槽孔穿过等相关准备作业的根底上，开始铺设蜂巢土工格室作业，

平整边坡 铺设蜂巢土工格室前，须对边坡进行拾掇、修整。修整坡面和坡口，需由上至下，使之园顺、平整，以使蜂巢土工格室能够与坡面紧密地结合在起。 放线 关于施工坡面，依照规则的标准“放线”定格，沿著坡面横向和纵向分别进行楔桩拉线，以施工坡面平直及外部美丽。

用插钉及土石压重固定，铺设的蜂巢土工格室首要受力方向好是通长无接头，幅与幅之间的联接能够人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的蜂巢土工格室在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要全体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧蜂巢土工格室，力度要均匀，使蜂巢土工格室在土中为绷直受力状况!

在格室相互之间的绑缚作用下，中密砂的粘聚力可增加30多倍。这也说明，经过增加路基资料全体的抗剪力或克制主动区、过渡区和被逼区三个区域的移动可以有用跋涉地基承载力，这便是蜂巢格室的根柢原理。蜂巢土工格室其根柢原理的要害是“三维绑缚”，将变形会合在三维的空间内，因为蜂巢的柔性结构特征可以承受外在荷载及所引起的变形。这是因为当荷载作用在地基外表的时分，依据泰勒和普朗特尔理论可以得到：在会合荷载作用下，地基的主动区受压后下沉，一同将作用向两端进行分解并传递给过渡区，然后再传给被逼区，因而，被逼区就很简单在力的作用下产生形变然后拱起。 在会合载荷的作用下，主动区受力后仍然会将所遭到的外力传递给过渡区，可是因为格室侧壁的绑缚和挨近格室之间的反作用力、格室壁与填料之间的摩擦力构成的横向阻力，然后克制了被逼区和过渡区横向移动，结果是使路基承载才调得到了跋涉。经过检测和实验，