延边快速修补料厂家高速口路面

产品用途
广泛适用于高速公路、机场跑道、桥梁、市政、停车场等重要混凝土路（桥）面、桥梁伸缩缝混凝土结构破损的快速抢修。
 
五、性能指标

施工工艺
步骤1     
表面处理：查清损坏原因，将破碎及松动的渣块清除干净，新的界面洒水充分润湿，以利于面层和基层之间连接，去除积水(不能有明水)。
步聚2    
 施工配合比：
 砂浆配合比    原料:水= 1 : ( 0.17 ~ 0.19 )
 混凝土配合比        原料:石子:水=1 : (0.8 ~ 0.95) : ( 0.13 ~ 0.15 )

纯使用原料时，加原粉重量约17%-19%的水，机械搅拌均匀，直接浇注即可。
        2、若是浇注混凝土，正确测量凹形体积，当修补深度超过10cm时，宜加入5~30mm连续级配的干净石子，配制成混凝土浇注。
步骤3     养护：
        1、浇注的砂浆或混凝土应密实、抹面、压光并在硬化后及时充分养护。
        2、浇筑抹面、压光修补完毕，待混凝土表面不粘手时，立即用塑料薄膜覆盖养护，若干分钟后，若表面用拇指甲割不动，可立即洒水覆盖养护。
        3、当砂浆或混凝土达到设计强度的70%以上时即可通车使用(2~4小时，根据天气温度等实际情况进行交通开放)。

关于振捣：做面前建议使用振捣棒或平板振进行充分振捣，振捣对发挥材料性能有良好的作用。
5、关于养护：养护要及时，待混凝土表面不粘手时，立即用塑料薄膜覆盖养护，若干分钟后，若表面用拇指甲割不动，可立即洒水覆盖养护。

快速修复材料的技术要求
我国现阶段混凝土路面日常养护水平较低，对于局部缺陷的快速修复还没有很好的对
策，常用的水泥基材料局部修复技术不仅工艺较复杂、开放交通时间长， 而且修补界面粘结差，效果很不理想；而这些局部缺陷若采用整板修复技术，不仅修复工期长而且很不经济。
我国水泥混凝土路面传统的修补的方法是将破损的混凝土除掉，新铺上与原设计标号相同或高标号的普通混凝土。 采用普通水泥混凝土修补被损坏的混凝土路面，主要有如下缺点∶
（1）施必达（大连）新材料科技有限公司，简称: SPD施必达中国,是从事结构紧固产品研究、生产、销售、技术服务为一体的高科技实体企业，致力于把结构加固和建筑紧固领域进的技术和产品从美国带到中国的商业建筑、市政设施、交通桥隧、港口码头、冶金矿山、能源石化等生产建设的各个领域。 收缩大，易导致新浇混凝土开裂
（2） 水泥混凝土本身拉伸强度低，与老混凝土结合差
（3） 新老混凝土间的界面薄弱，易使修补层剥落
（4） 修复及养生工期长，影响交通。
我国水泥混凝土路面的病害 （特别是大量局部病害）得不到及时、有效修复， 其主要原因是修补材料的性能不理想及修补工艺不切合我国公路修补的具体实际。用于水泥混凝土路面板局部缺陷修补的材料满足下列技术及施工要

使用材料及机具1、KR-B(薄)水泥基路面快速修补材料
2、搅拌机具(盘式砂浆搅拌机)。
3、运输机具(斗车、灰桶)。
4、抹压工具(抹子、梳齿耙)。
5、电气机具(小型路面铣刨机、高压水枪、气泵、电钻等)。

6、称量工具(台、磅秤)。

7、其他工具(电源线、手套、安全帽、心形搅拌器)。
三、施工工序流程图
施工准备→确定修复区域→混凝土路面表面铣刨→高压空气吹除砼碎屑及灰尘→混凝土表面施水→涂刷界面胶→配制KR-B(薄)→搅拌KR-B(薄)→铺设KR-B(薄)→抹平KR-B(薄)→KR-B(薄)表面压纹→KR-B(薄)养护→通车