物流发泰国,泰国进口清关

门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

出口散货海运物流的操作流程
1.下订单
出口方在接到客户出口的货代后，联系的货代公司进行订舱操作，下订单，如果是CNF或CIF方式，则需要由出口方自行选择货代完成订舱操作。
2、确认订单
的货代公司在收到客户订单后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代公司将核实价格，船期等情况。 确认无误后会将“入仓通知书”传真给出口方。
3、拖车送货
出口方收到“入仓通知书”后，会根据进仓委托书的要求，在的时间，用拖车将货物送到的地点，并同时准备好报关资料准备进行货物的出口报关。
4、报关
仓库收到出口方报关资料和货物后，会在截仓时间内，安排报关。在报关的时候，出口方一定要准备好相关的单据，并且留足时间，以避免出现查货或者一些突况延误了船期，导致自己的货物被甩。
5、提供提单资料
出口方在货物进仓并且顺利完成报关流程之后，会安排提单资料给的运去哪平台的货代公司，货代公司与客户核对提单资料，并且出具账单。
6、领取提单
客户在付款完毕后，在船开后安排领取提单正本或者安排电放给客户。

散杂货船运输重大件运输的特点
重大件运输随着大型工程项目的繁荣而产生，重大件运输除具有普通货物运输特性外，还有其自身特点。
1.对于路况要求更高。由于货物性，需要提前考察路况，包括沿途桥隧运输限制、道路周边障碍等等，选择道路情况良好、桥梁较少、限制较少的路线。
2.具有一次性和单向性。由于重大件货物是根据不同项目需求定制，因此每一次运输过程需要制定单方案。并且由于货物制造周期长、大型化等特点使得运输具有单向性，几乎不可能发生逆向物流。
3.对操作人员化水平要求较高。重大件运输需要和有经验的操作人员，能够灵活操作和吊车，处理突发事件。
4.运输风险高。由于货物的超限，重大件运输过程中稍有不慎，会造成极其严重的车、货损失和其他直接、间接经济损失，直接影响工程项目的实施。