定制飞机模拟舱消防实训基地简介

消防训练塔做为消防在日常的训练中不可获缺的一项重要训练器材，模仿不同楼层的攀爬，训练消防队员在火情不同的情况下进行救援的速度训练和熟练程度，通过日积月累的训练达到更快更的进行救援，是我国消防在技术比武中一项重要科目，消防训练塔有两种结构形式，一种是普通的水泥钢结构，还有一种是钢结构和木质板结构的，我们生产安装的是钢结构材质消防训练塔，这种消防训练塔的特征是安装方便，便于移动拆卸，所以受到了广大顾客青睐，随着消防退出现役，结束了53年的现役生涯，消防正式交接应急管理部
训练塔应符合下列要求：
训练塔为露天四柱钢结构架，尺寸为5米*3米。
训练塔设计单层高3.5米，顶层高3米，共5层。
训练塔内包括楼角攀爬、消防竖井等功能。
训练塔正面自第二层，每层窗口设2个，窗间距宽度1.0米。
训练塔窗口的尺寸为1.2米*1.8米，窗口距离塔边不小于0.65米，窗台为0.4米（塔前壁5厘米），每层窗台距该层地面高0.8米，层高为3.5米，并设有0.7米内楼梯。
训练塔没层内设置不小于1.5米宽平台，顶层设置楼板。
训练塔室外设消防梯，消防梯通道塔顶，并距离地面3米高，梯宽0.5米。
训练塔主要由（1）模拟窗（2）楼层隔板（3）后骨架（4）瞭望、指挥平台骨架及主体钢结构框架等组成。塔体前部设8个模拟窗，上下相邻模拟窗之间设有楼层隔板（采用钢板）。

消防训练塔计划原则：有利于执勤战备、业务训练、步队办理，提高步队灭火战斗力，以顺应保卫当代化配置和生命产业宁静的必要。
消防训练塔计划宗旨：科学、方便实用
消防训练塔计划依据：参照相干尺度，计划并制作安置消防训练塔。根据（1983年3月　颁布　1981年10月1日起实行）消防站构筑计划尺度《GMJ1--81》之第六章　配置消防训练塔的要求及制作尺度附：第6.0.1条　消防站内应设置训练塔，其正面应设有长度不小于35米的跑道。

消防训练塔是用在全国各地消防队模拟消防训练的主要器材设施，所需配备设施主要有模拟训练基地、攀岩训练区、地下工程模拟训练区、地下建筑模拟训练区、建筑倒塌及破拆训练区、模拟油罐训练区、液化气油罐训练区、化工及气罐模拟训练区等消防模拟训练设施。通过训练塔强化训练,进一步加强各地消防灭火救援的训练技能水平，提高处置特种灾害事故的能力.建设模拟训练基地、攀岩训练区、地下工程模拟训练区、地下建筑模拟训练区、建筑倒塌及破拆训练区、模拟油罐训练区、液化气油罐训练区、化工及气罐模拟训练区等消防模拟训练设施。通过训练塔强化训练,进一步加强各地消防灭火救援的训练技能水平，提高处置特种灾害事故的能力.

消防训练时应该科学的选择绳索：
根据应用条件选。
在日常生活中,绳子随处可见，应用非常广泛，但是如果用它来救人，就会对其有效承载量进行规范，满足救援条件。在应用中，负载物体超过绳索承载量时，就可能出现绳索变形直至断裂，导致人员伤亡。通常情况下，救援主绳通常选用直径为12毫米的静力绳，保护绳选用动力绳，直径可偏小-一点，绳索有效负荷不低于30千牛。
根据系统套件选。绳索救援系统包含大量组合套件，每个套件都发挥不同功能，应用套件实施救援的优点就是安全、持续作业、效果特。单的套件只是个物件，但是一且与绳索连接使用,作用发挥无限。当然，套件都是规格的，特别是有些套件的滑槽，对绳索的尺寸、绳索的材质有一定的要求。通常情况下，救援绳索采用绳皮表面滑顺、绳芯为高强度化学纤维尼龙绳，这种绳索与套件结合，确保绳索救援系统顺利运行。

模拟航空器由主体钢结构、蒙皮支撑钢结构、蒙皮组成，主体钢结构、蒙皮支撑钢结构，由钢架焊接在底盘上，所有焊缝满焊，在主体钢结构架焊接后做防腐、防锈处理，同时所有区域刷钢结构防火涂料满足耐火等级≥二级，厚度≥7mm，内部装饰材料防火等级≥B1级，所有区域焊接均采用满焊或锻焊工艺。机舱的玻璃采用防火钢化玻璃，可承受消防水枪水压的冲击及热辐射，模拟航空器外表用聚氨酯漆喷涂且喷涂图案可定制，机身配有黄色闪烁的防撞警示灯。(此处需提供航空应急演练系统或航空应急救援系统或航空应急救援灭火系统计算机软件著作权）

座位设置
该训练舱内共设置有如下的座位(改装成防火材质）：
客舱2排共8个头等舱旅客座位，（无纺织品）
客舱共15排共90个经济舱旅客座椅；（无纺织品）
乘务员座位3组6个；