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其出水水质比好氧法略差。好氧法出水水质好，启动时间短(通常需2～4周)。但好氧法需消耗大量的能源，在污水处理厂，很大的一块处理成本就是用于曝气池的电耗上。按目前的技术水平，一般认为BOD51mg/L，采用好氧法在费用上是适宜的，而BOD51mg/L时，采用厌氧法适宜。鉴于垃圾渗滤液的BOD5通常都大于1mg/L，处理垃圾渗滤液要采用厌氧法。单使用厌氧法或好氧法对于处理垃圾渗滤液而言都是不合时宜的。为此，我们选择了喷淋式饱和器生产硫铵+真空碳酸钾法脱硫+克劳斯法生产元素硫的组合工艺，简称真空碳酸钾法。该法由冷凝鼓风、硫铵、终冷、洗苯、脱硫、硫回收、粗苯蒸馏等工序组成，现将硫铵、脱硫和硫回收工序的工艺流程与工艺特点介绍于后。1喷淋式饱和器生产硫铵来自冷凝鼓风工序的的煤气经煤气预热器进入喷淋式饱和器，进入饱和器前室环形空间的煤气用硫铵母液喷洒，煤气中的氨被母液吸收生成硫铵。然后，两股煤气合并后进入饱和器后室，经硫铵母液喷淋吸收后进入饱和器内的旋风除酸器，分离掉煤气夹带的酸雾后送至终冷、洗苯工序。

常见的锰的氧化物主要有MnOMn2OM3O4和Mn5O8等，它们在SCR脱硝反应中的作用各不相同。Kapteijn等研究发现MnO2催化剂具有较好的低温活性，而Mn2O3则具有较高的N2选择性。锰氧化物的催化活性顺序为：MnO2Mn5O8Mn2O3Mn3O4。研究发现，虽然纯的MNOx低温活性较高，但其N2选择性较差，且易受烟气中SO2和H2O的影响导致催化剂中毒。通常将MNOx与其他氧化物结合，制备双金属或复合氧化物催化剂，以提高催化剂的活性和N2选择性，延长催化剂的使用寿命。1.2化铈CeO2在低温SCR反应中具有良好的活性，在催化加入Ce元素，可提高催化剂的储氧能力，从而提高催化剂的活性。贺泓等通过浸渍法制备了Ce/TiO2催化剂并考察了反应性能。吴忠标等通过溶胶-凝胶法在MNOx/TiO2中添加Ce元素制备了MNOx-CeO2/TiO2催化剂，研究发现Ce的添加有助于提高NO的转换率。顾婷婷等研究化改性后CeO2催化剂活性。前人研究表明，CeO2具有较强的表面酸性和储存氧的能力，可以促进NH3在催化剂表面的活化和吸附。2催化剂载体载体是催化剂成型的关键，良好的催化剂载体不仅可以促进底物的吸附，提高催化活性，而且有助于催化剂的规模化生产和工业应用。低温SCR催化剂的载体主要有化钛、氧化铝活性炭、沸石分子筛等。1化钛TiO2是常见的催化剂载体，不易被酸化，且能提高低温SCR催化反应的活性、N2选择性和抗硫性。TiO2通常有锐钛矿、金红石和板钛矿三种晶型，其中锐钛矿型TiO2常被用来选作脱硝催化剂的载体。

电力行业是国民经济的重要基础产业，为其他产业的发展提供动力和保障，是国家经济发展战略中的和产业。从电力行业固定资产投资额来看，投资规模逐年增加.从电力生产与经济增长的关系来看，往往在经济持续增长的年份，电力生产的增长超过了GDP的增长。“九五”期间，随着国民经济结构的调整，电力生产的增长速度开始下滑，并且低于GDP的增长，但在国家积极的财政政策的作用下，自1999年开始，电力生产的增长速度又开始大幅回升。2000年以来，我国电力生产增长速度持续大于GDP增长速度。

汽车节油途径分析提高驾驶员驾驶技能在城市建设进程中，由于城市的车流量、量较大，城市道路规划的复杂化程度越来越高。道路交i臣J隋况的错综复杂、瞬息万变，对驾驶员的驾驶技能提出了很高的要求。驾驶员在驾驶车辆时，应做到预见性驾驶。预见性驾驶指的是在车辆行驶中，驾驶员应对路况、行人、车辆、交i蠹J隋况进行分析，对车辆行驶中可能出现的情况进行估计，随之采取减速、避让、或者停车等预防措施，以减少车辆的紧急刹车等情况，减少耗油。
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