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目前,市场对基础设施建设补短板或成为钢材需求亮点寄予厚望。2018年下半年,在中央会议提出加大基础设施领域补短板力度后,各地纷纷 开展基础设施建设工作。作为地方基建投资的主要资金来源,地方债券发行额稳步提升。2019年,随着PPP项目的清库结束,规范的PPP项目将助力基 建补短板,政策对基础设施建设投资的支持力度或加大。基础设施建设产生的钢材需求,将部分对冲房地产调控对钢材需求的负面影响。

  此外,2018年,我国汽车产销量同比负增长,预计2019年即便有刺激政策出台也难有改观;家电需求受房地产销售低迷的影响,预计2019年 将继续回落;国际航运市场复苏尚存诸多不确定性,造船行业2019年将维持低位运行;在基础设施建设投资增长和机械设备更新换代高峰期等多重需求驱动下, 工程机械行业今年有望保持平稳运行。

  从螺纹钢和铁矿石期货价格本轮反弹的情况来看,1月9日,螺纹钢期货主力1905合约价为3550元/吨,比2018年11月30日的低 价上涨了10.66%;铁矿石期货主力1905合约价为517.0元/吨,比2018年11月27日的上涨了12.64%。铁矿石价格再次呈现 钢价上涨且涨幅大于钢价涨幅的走势。

  从铁矿石供应来看,2018年,我国累计进口铁矿石10.64亿吨,同比下降1.0%。2018年1月~11月份,我国原矿产量为6.95亿 吨,同比下降3.3%。2019年,海外矿山发货增长的态势渐缓,四大矿山的产能快速释放接近尾声,新增产能有限。照往年的生产特点来看,每年一季度受飓 风等天气因素的影响,四大矿山的发货量会有所下降,一二季度的产量会低于三四季度。从国内矿山来看,2018年,受环保、安全、举行重大活动限产等因素影 响,国内矿山出现不同程度的减产。如果今年春季,我国基础设施和房地产全面开工建设,那么市场信心提振可能拉动钢价上行,再加上铁矿石供应的结构性短缺, 或带动矿位运行。

  此外,2019年,焦炭市场仍面临较大的环保和去产能压力,价格有望偏强运行。煤炭供需大概率继续保持平衡,价格下行的空间有限。整体来看,钢铁生产的原燃料成本将比较坚挺,成本的支撑作用将加大。

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