RHYJ猴车用托绳轮φ200山西猴车托绳轮

矿用猴车变坡点双托(压)轮组

  变坡点钢丝绳在各组双托轮上应为圆弧过度,否则钢丝绳施加在高点的双托轮上的力会很大,将加快托轮轮衬的磨损,减少轮衬的寿命,而且还造成掉绳和钢丝绳的自旋无法消除。
安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。

猴车托绳轮由轮体（1）、轮盖（2）、轴（3）、紧固件（4）等组成，规格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根据客户需求加工。

　　由于托绳轮受力大小和角度不同，有单、双等不同托绳轮。托绳装置主要由托轮吊架和托绳轮等组成，托绳装置主要包括单托轮和托压轮，轮体是铸铁制造的，轮体内安装一对滚动轴承。猴车双托轮规格可分为∮180、∮200、∮240三种不同规格，根据钢丝绳大小、抱索器样式及托压轮分布结构来进行配比。

　　托绳轮使用注意事项

　　1、为防止运载索在运行中发生向内跳索而发生事故，其内侧轮缘要外侧或在吊架上设置挡板。

　　2、托轮轮衬应是耐磨材料制造的可更换的轮衬，当轮衬磨损三分之二（即余厚为三分之一厚度）厚度时，应及时更换轮衬。

　　3、托轮吊架由方钢管或槽钢制作，并在变坡点全部做成上下可调式，这样便于现场安装和调试。

洛阳桥阳矿山机械有限公司生产猴车托绳轮、单托轮、双托轮。
托绳轮和压绳轮安装标准
1、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
2、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。