四轴压缩垃圾车

压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。

压缩式垃圾车的使用中应该注意下面几个问题： 1、离开压缩式垃圾车时拉手刹，熄灭发动机； 2、斜坡停车时应使用防滑块。离开驾驶室或斜坡停车时，为防止事故发生，应在后轮处加防滑块； 3、特设驾驶室联络蜂鸣器，料斗后部左侧联络蜂鸣器； 4、经常的注意作业环境的安全； 5、穿戴工作服，手套，安全鞋，安全帽，保护面罩等便于作业的物品； 6、垃圾车作业应在透气良好的地方进行； 7、后门打开状态下不准行驶。后门打开状态下行驶，料斗内的垃圾可能`会`飞散出来造成事故； 8、发动机动作中，不得进入“箱体”或者“料斗”内。在检查调整等不得已情况下，停止发动机，拔开钥匙，随身带好再进入。发动机动作时，由于误操作等原因`会`令装置不经意动作，以制造成夹住，卷入的危险。须停止发动机，拔开钥匙，随身带好再进入； 9、禁止投入易爆。易燃物体。为防止有残留物的容器泄漏而引起火灾，请勿将易燃易爆物品投入其内； 10、料斗开闭时，确认周围情况。在料斗开闭时，应认真确认周围的人及物，以防造大人身事故或财物损坏事故。操作料斗开闭时，为防止危险发生，料斗部分的报警蜂鸣器会响。在天花板较低的地方，要十分注意不要撞到天花板。箱体和料斗之间如果残留垃圾，料斗锁止钩就不能锁紧，会造成污水排泄，所以应仔细确认料斗闭合状况。

（12方）解放J6压缩式垃圾车 12方压缩式垃圾车 底盘配置：解放J6L平顶驾驶室，采用解放集团J6底盘生产，平顶单卧前翻式驾驶室，豪华型内饰，配置道依茨180马力国四电喷型发动机，6档手动变速箱，378后桥，9.00-20尼龙胎，整车配备方向及离合器助力，气压制动，断气刹，尿素尾气进化装置。，带北斗卫星定位，带刹车防抱死系统ABS。 上装配置：有效压缩容积12立方，可装12吨生活垃圾，压缩倍率3-，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.95以上，带污水收集箱，新款平板式箱体更美观，尾部带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染。尾部可带翻转斗或挂桶装置，可选装PLC一键操控系统，驾驶室和尾部双操控机构。 选装配置：驾驶室加装空调，尾部进料翻转架或翻转斗，PLC一键操控系统。

东风天龙后八轮20方压缩垃圾车 整车配置：东风天龙新款豪华驾驶室，东风康明斯290马力（选装东风商用龙擎350马力）陕齿法士特九档变速箱，10吨加强型双后桥，11.00R20钢丝胎，带ABS，带空调，带中控锁，带断气刹， 箱体有效容积20立方，材质采用武钢Q345高强度轻量化低合金锰钢制作，超大双污水箱，采用新款弧形箱体设计，双泵，双阀，龙马配套油缸，填充器采用下锁密封性好可调节，CAN线路总成。

压缩垃圾车的油管是漏油的高发点，因为油管的质量原因，会出现油管连接处和油管自身破裂的现象。如果排除了液压系统的问题，那么的解释就是油管的质量太差，生产企业为了节约成本不是采用的高压油管。 其次油缸也是压缩垃圾车漏油的常见故障点，一部分是油缸的油封质量不过硬，导致液压油的泄露，还有一部分是因为压缩垃圾车的设计结构问题，如果是一些小的生产企业，可能自己都不是很清楚。例如常见的后刮板油缸，我们公司都是采用的油缸倒置技术，而很多企业没有采用这项技术，油缸在工作的时候接头不可避免的会与大量的垃圾进行摩擦碰撞，而垃圾中不乏建筑或者铁质等坚硬物体，这样会撞击油缸的接头，导致油缸漏油，在维修以后时间不长又会出现漏油的问题，很多消费者以为是油缸的质量问题，其实是生产企业的设计不精细。

电气液联合控制 ：压缩式垃圾车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率； 5、液压举升回路：压缩式垃圾车在举升填装器的液压系统中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用的性； 6、自动、手动操作系统 :压缩式垃圾车各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如压缩垃圾车自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了大的方便；