供应私人飞机燃料航空煤油
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≥ 1吨¥9000.00
供应私人飞机燃料航空煤油
轻质白油
Quality inspection report
项 目 | 质量指标 | 试验方法 |
运动粘度(40℃),mm2/s
|
1~3
|
GB/T 265
|
闪点(闭口),℃ 不低于
| 50-100 | GB/T 267
|
倾点,℃ 不
| -10 | GB/T 3535
|
颜色,赛氏号 不低于
| +30
| GB/T 3555
|
机械杂质及水份
| 合格
| 目测 或GB/T 511
|
铜片腐蚀(100℃,3h),级 不大于
| 1
| GB/T 5096
|
硫含量,%(质量分数) 不大于
| 0.003
| GB/T380
|
密度(20℃),kg/m3
| 0.7-0.8 | GB/T1884,1885
|
本产品执行茂名石化企业标准Q/SH PRD119-2008
┅产品介绍┅
本产品是以炼厂常减压馏分油为原料,经高压加氢裂化、分馏而得。产品精制程度深,粘度小,清澈无色。
本标准适用于以石油馏分、合成油馏分为原料,经加氢精制及精密分馏得到的轻质白油。 本标准所属产品适用于设备校验、金属加工、日用化学品等行业。
┅包装·运输┅
本产品为液体,产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。在运输、贮运过程中管道、容器和机泵应。贮运场地严禁烟火。
航空燃油在燃烧过程中,分两个阶段:雾化蒸发阶段和燃烧放热阶段。雾化燃烧阶段是利用喷嘴将航空煤油雾化成细小的液珠,在燃烧室内和高压空气混合,蒸发为煤油蒸气形成可燃混合物,以燃料的充分燃烧。燃烧放热阶段,航空煤油的分子链被打断,形成游离的碳氢基团、氢原子和碳原子,并与空气中的氧气发生化学反应释放出热量。其终的燃烧产物主要有二氧化碳、水等,同时也包含未燃尽(部分燃尽)的碳氢化合物、氮氧化物(NOx)、一氧化碳等。 [6]
《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定》(CCAR-34)对民用航空涡轮发动机和配装涡轮发动机的飞机的燃油排泄及烟雾、氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳等气态排出物提出了要求。
航空发动机试车过程中产生的排气污染物和汽车尾气的废气成分相似,航空煤油经过充分燃烧后,产生的碳氢化合物(主要检测指标为非甲烷总烃)等大气污染物均满足国家和地方排放限值要求,达标排放,不会造成环境污染。