长沙箱涵管道安装流程

箱涵在穿越铁路，桥涵和管线等结构时可采取以下安全防护措施：
1.铁路路基下顶进箱涵时，为确保行车与施工安全，进行铁道线路加固，并限制行车速度。
2.小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路。
3.孔径较大的箱涵可用横梁加盖，纵横梁加固，工字轨束梁体及钢板脱壳法，同时应严加控制车速。
4.在土质差，承载力低，土壤含量水分高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工变梁的方法。
5.箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。在顶进过程中，应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。

管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等。当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合，使管节均匀受力。

当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固。

单孔有圬工基础管涵

① 挖基坑并准备修筑管涵基础的材料；

② 砌筑圬工基础或浇筑混凝土基础；

③ 安装涵洞管节，修筑涵管出人口端墙、 翼墙及涵底(端墙外涵底铺装)；

④ 铺设管涵防水层及修整；

⑤ 铺设管涵顶部防水粘土(设计需要时)，填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。

沟底纵坡很陡时，为防止涵洞基础和管节向下滑移，每段长度一般为3～5m，台阶高差一般不超过相邻涵节小壁厚的3/4。如破度较大可按2～3m分段或加大台阶高度，但不应大于0.7m，且台阶处的净空高度不小于1.0m此时在低处的涵顶上应设挡墙，以掩盖可能产生的缝隙。无圬工基础的陡坡管涵，只可采用管节斜置的办法，斜置的坡度不得大于5％。

混凝土管涵

(1)混凝土管节成品应进行检验，确保符合相关规定要求。

(2)管节安装应垫稳坐实，确保管节与管座密贴。

(3)管节对接缝应进行防水、防裂处理。不得采用加大接缝宽度的方式满足涵洞长度要求。

(4)压力管涵在填土覆盖前应进行灌水试验，符合相关要求后方可填土。