生产PB型道桥用聚合物改性沥青防水涂料规格,道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）

一、产品简介
是以阳离子乳化沥青为基料，选用多种高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方精制而成的环保防水涂料。
该涂料具有的耐热性、粘结性和抗剪性能，与沥青制品有良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水特殊需要。该涂料具有的耐热性、粘结性和抗碱性，施工于 桥面后所形成的弹性高强涂膜，能经受桥面长期荷载运动，防止渗水造成结构破坏、钢筋锈蚀、混凝土碳化，大大延长桥面的使用寿命。
二、主要技术指标
技术指标： 主要技术指标：JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求
序号 项目 I II
1 固含量/% ≥ 45 50
2 表干时间/h ≤ 4
3 实干时间/h ≤ 8
4 耐热度/℃ 140 160
无流淌、滑动、滴答
5 不透水性/0.3MPa，30 min 不透水
6 低温柔度/℃ -15 -25
无裂纹
7 拉伸强度/MPa ≥ 0.5 1
8 断裂延伸率/% ≥ 800
9 盐处理 拉伸强度保持率/% ≥ 80
断裂延伸率/% ≥ 800
低温柔度/℃ -10 -20
无裂纹
质量增加/% ≤ 2
10 热老化 拉伸强度保持率/% ≥ 80
断裂延伸率/% ≥ 600
低温柔度/℃ -10 -20
无裂纹
加热伸缩率/% ≤ 1
质量损失/% ≤ 1
11 涂料与水泥混凝土粘结强度/MPa ≥ 0.4 0.6
三、产品优点
1、耐热性能好：涂膜在160℃的高温条件下保持完好，能抵御高温沥青混凝土的铺装辗压。
2、抗寒能力强：防水层在-40℃以下仍能承受重物荷载的结构变形和水平荷载的剪切。
3、粘结强度高：涂料在接触到水泥碱性物质后，即刻破乳固化，渗入混凝土毛细孔与基层形成一体，涂膜与基层的粘接强度大于自身强度。
4、涂膜弹性好：涂膜延伸率达800%以上，具有抵抗结构变形的能力。
5、安全环保：水性涂料、无味、无环境污染，施工安全。
6、施工简便：喷涂冷施工，工艺便捷。
四、适用范围
适用于桥梁、高速公路，城市立交桥及桥涵等防水工程，道路“白改黑”等防水工程。可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
五、施工工艺
1、采用刷涂法、喷涂法施工。
●基层要求：
A、基层表面应坚实平整，采用水泥砂浆找平时，充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象，应符合设计要求。
B、混凝土表面要进行拉毛、刨铣或者抛丸处理。
3、桥面含水率不应大于15％。
4、涂膜施工：可采用刷、滚或喷涂方式，应分层涂刷，宜分3-4遍完成。后一遍要在遍固化成膜后进行，涂刷方向与遍涂刷方向垂直。
六、注意事项
1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
2、气温低于0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）。
3、贮运温度5℃-35℃为宜。
4、应选择4小时内无雨雪天气施工。
七、包装及型号
包装：50kg/桶  200kg/桶
按性能I、II两类
八、施工用量
用量：人工施工0.4kg/㎡到0.5kg/㎡一遍，喷涂0.3kg/㎡到0.40.5kg/㎡。具体用量需根据基面处理情况而定。

一、产品介绍：

道桥聚合物改性沥青防水涂料是是一种高分子复合材料，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料?，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

广州护城致力于为建筑防水市场提供具性价比的国标防水材料，并以打造打造国内高等的防水涂料为目标，与国际防水Stanley共同研制道桥聚合物改性沥青防水涂料，在同类产品中用法简便、质量更好！







二、适用范围：

适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

广州护城道桥聚合物改性沥青防水涂料在下半年销量总计达到50万吨，同比增长了68.5%、环比增长17%。






三、施工流程：

1、施工前的基面处理

洒布前人工对基层进行的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2、基层处理要求

基层表面无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

防水涂料厂家：广州护城防水涂料的优势在这里！






四、产品用途：

（1）使用范围：沥青混凝土层间及其与其它界面之间的防水粘结；
部分建筑的防水工程；

（2）特别适用：其性能非常适用于陡坡、弯道和桥隧等应力负荷较大路面，尤以应力集中的薄层铺装路面，如：桥面铺装，城市道路“白加黑”，橡胶沥青道路等，使用效果。

12月21日上午，中国科学院广州明珠科学园一期项目建设启动大会在广州市南沙区举行，并在现场安百嘉召开推进防水项目建设现场会，与国内众多防水及防水公司共同讨论未来防水产品生产、施工进行商讨，共赢未来！

三、使用说明:
本技术所指的施工工艺包括桥面基层验收、桥面清理、防水层施工三部分的内容。即：
1. 基层验收：桥梁主体结构施工完毕而进入桥面防水粘结层施工之前，须进行桥面基层验收，验收除了严格按设计要求及公路工程验收标准进行外，还须注意以下几点：
1)注意对于桥梁施工工艺需要而设置的特殊装置，包括孔洞、预埋件、管道等，应进行妥善处理；
2)应注意对桥梁主体施工过程造成的桥面污染物进行认真处理，包括油污、涂盖物等；
3)特别注意：标高、横坡、纵坡应符合设计要求；
4)桥面洒水检验，不应有严重的底洼聚水现象。

2.施工工艺：
桥面基层经验收合格后方可进入清理阶段，本阶段是防水粘结层施工关键的环节，清理不好，再好的材料其作用也发挥不出来。清理工作严格按以下规程进行操作：
1）拆除工作面上设备及设施，并处理由于施工工艺需要而设置的预埋件、工艺孔等问题（如果有）
2)清扫垃圾及其它杂物、废弃物；
3)用风机吹扫桥面细微颗粒及粉尘；
4)根据桥面验收结果，处理局部被油污染或不结实的基层表面等问题；
5)用人工或清理机地毯式的检查清除基层表面浮浆；
地毯式的用桥面清理机或人工(钢刷)清理桥面附着比较结实的浮尘，要求顺着基层纹理方向清理，直到再清理不出粉尘，并且在混凝土表面上能清晰看到密集的细砂为止，经验收（每 300m2检查一处）合格，可进行下道工序；
6)再用高压风机吹扫清理出来的粉尘；
7)用高压水车冲洗桥面，经验收合格后封桥，禁止车辆通行；
8)桥面基层清理经验收合格并表干之后即可涂刷防水层；
9)层涂料薄而稀，利于渗透，推荐喷洒浓度为6～8%，用量约为0.5kg/m2，前面机械喷洒，后面紧跟着有人用拖滚撮揉并用高压风机吹风，确保涂层均匀（既有一定撒布量利于渗透，又不在底洼处汇聚沉积），涂层厚度不超过0.1mm，人工涂刷时浓度可提高到8～10% 。
10)进行第二遍涂刷须等遍涂料干透之后（约24小时）才可进行，浓度为20～25%，厚度不宜超过0.2mm，依此类推，共涂2～3遍，总厚度控制在0.3～0.6mm；
11)边角由人工用工具涂刷不少于2遍；
12)涂刷过程避免人员和车辆通行；
13)每一层涂料喷涂后，后面均须有人检查收光；
14)进行下道工序作业时，尽量避免损坏防水层，如有损坏，应及时补刷；

随着我国的路桥施工作业不断的发展和转变，在很多方面，比如施工的技术和材料选择方面，已经发生了很大的变化，防水材料越来越多的应用在路桥的建设和施工当中，这对提升路桥工程的质量和水平有着非常重要的作用，因为我国交通运输行业在不断的发展，交通的压力也在逐年增大，在这样的情况下，我们要提高桥梁建设的质量和水平，只有这样，才能更好的使保护路桥工程的功能得到充分的发挥。
1、国内外路桥防水材料的应用

当今我国的公路建设已经越来越成熟，但是在公路养护方面还是存在着非常大的问题，尤其是路桥的养护方面更是如此，在这一过程中，混凝土自身的耐久性也成为了非常重要的一个环节。

相关的研究表明，水这一重要的因素是导致桥面破坏的一个较为重要的因素，所以在施工的过程中一定要采取有效的措施去防止桥面水出现下渗的情况，通过这一措施可以有效的避免钢筋出现锈蚀情况，同时在这一过程中也能够十分有效的减少碱集料反应在这一过程中产生的负面作用，将其自身的价值和作用发挥到较高的水平。

桥面防水技术实际上从20世纪的20年代就已经开始，较原始的防水层其主要的材料是水泥混凝土。防水系统的概念是在20世纪的60年代正式提出的，因为在施工的过程中人们逐渐意识到桥面的防水系统对于桥面的质量和性能有着非常重要的作用。英国从1965年开始就已经在混凝土桥面上广泛的应用防水系统，从20世纪70年代开始，也曾经先后颁布了一些不同的施工和设计规范，所以在实际的施工中也应该将其纳入到施工过程当中的一个重要的因素。防水系统在应用的过程中主要是采用防水膜和防水高分子聚合物混凝土当做是较主要的材料，但是在施工的过程中发现防水膜的质量实际上并不是十分的稳定。这样也使得其在以后的20年当中出现了严重的损坏现象。直到现在。还是有很多国家还在深入的对路桥桥面的防水材料进行研究，很多国家也逐渐的提出使用废旧的轮胎作为施工中较主要的原料做成橡粉改性沥青等很多性能更好的原料。

按照出具的相关报告的要求，为了可以更好的保桥梁结构自身的质量和水平，在这一过程中可以设置一些比较适合的桥面防水层，这也成为了桥面防水工作当中较为关键的一个措施。在我国，针对桥面防水系统并没有给出一个非常有效的方式，也没有对其予以深层次的研究，在国外的很多国家当中都十分的重视这种系统的应用，但是国内对其的重视程度却存在着非常明显的不足，对其也没有进行专项的单的计算。在印度，通常采用的是平均厚度为75毫米的钢筋混凝土消耗层。在丹麦，在施工的过程中所采取的桥面层主要是以经过喷砂处理的树脂材料当做是材料的底层和基础，在上面的部分铺上粘结和对桥面有改性作用的的卷材，在其表面是厚度为15到20毫米的沥青混凝土，而在较上层的位置上通常采用的是厚度为40毫米的SMA。而法国在路桥施工的过程中通常都是要在施工的过程中设置防水层，在施工的过程中，防水材料一定要尽量选择那些高分子聚合材料制成的涂料或者是卷材，底层的涂料一般情况下都要采用改性的橡胶乳液。而在这一方面，我国依旧没有出台相关的政策或者是设计的规范，在我国的路桥施工中，通常是采用水泥混凝土充当底层，在上面铺设上一层涂膜材料或者是卷材类的防水材料。



2、我国现行采用的桥面防水材料

2.1柔性防水材料的基本技术要求

2.1.1抗施工损伤性。因为防水层上面还要进行摊铺沥青混凝土层，施工机械要直接在防水层上操作，防水层具有抗碾压性能，由于桥面车辆荷载存在较大的水平制动力，故防水层应具有足够的抗剪性能。

2.1.2粘结性。要保其下面的水泥混凝土及上面的沥青混凝土与防水层很好的粘结，防水层应具有足够的粘结强度。

2.1.3温度敏感性。因为在防水层上摊铺沥青混凝土时摊铺温度在110一140℃之间，因此防水材料的耐高温性能不低于140℃，从而保防水层不能因沥青拌和料的高温而流淌。另一方面，对于北方寒冷地区，防水层应具有足够的低温抗脆裂性能，应保防水材料在低温情况下不发生低温脆。

2.1.4施工便捷性。防水层应具有施工简便、快速、固化成膜快的特点，既可用机械喷涂也可人工涂刷。

2.1.5防水材料应具有较小的压缩性能，故其厚度要足够薄。



2.2柔性桥面防水材料的种类及应用比较

2.2.1聚氨酯弹性防水涂料以聚氨酯为主要成分

配合其他材料有甲、乙两种组合，固化后形成富有弹性的橡胶状防水层。优点：耐老化、防水性能好。缺点：对基层干燥度要求高，与沥青混合料的亲和性差，易出现层间分离，使沥青铺料脱落，同时造，无论从使用效果方面还是成本方面都不可取。

2.2.2环氧胶乳防水涂料其成分为环氧脂乳液和

氯丁胶乳的混合体。优点：与水泥混凝土的亲和性好，有延展性，造价适中。缺点：与沥青混合料的柔和性差，易出现沥青混凝土的拥包、脱落，因其色为半透明乳白色，可用作边梁外侧的涂层及下部结构的防水涂层。

2.2.3FYT一型阳离子氯丁胶乳化沥青防水涂料

其主要成分为氯丁胶乳、石油沥青、水及配套的材料组成。优点：施工方便，既可用机械喷涂也可用人工喷涂，可做成一布三涂、二布（玻璃纤维布）四涂和二布六涂。缺点：阴阳角部位的防水质量难以保，在沥青混合料摊铺后不能与沥青混凝土较好粘结，耐久性差，容易形成两张皮的现象。

2.2.4聚合物沥青防水涂料它以复合离子型乳化

沥青、橡胶树脂改性剂为主要原料，构成单组分水浮型防水涂料。因此，涂料固化快，操作安全，，耐高温140℃，在低温-20――-28℃时也不脆裂，抗碾压、抗剪切能力强，施工机械可直接在其上面进行沥青混凝土摊铺施工，无需任何保护，不同的作法相应适合不同等级的桥梁，选择性强，应用范围广泛。

在我国的路桥施工中，人们越来越重视路桥工程的质量和稳定性，因为它和人们的日常生活是息息相关的，为了更好的预防路桥在运行的过程中出现严重的裂缝现象，我们在施工的过程中要根据实际的情况选用一些防水材料，以免出现质量隐患。

防雾原理：光学镜片表面起雾的原因是水蒸气在表面上凝结时，由于水的表面张力较大会聚成小液滴，大量小液滴对光的散射作用使表面呈现雾状，导致视线模糊。jsyjx007-1、jsyjx008-1纳米防雾玻璃布将超亲水防雾纳米材料加载在超细纤维上， 通过擦拭镜片表面形成一层超亲水分子膜，程度降低水与镜片的界面张力，当水蒸气在镜片表面凝结时，迅速铺展为均匀的水膜，从而清晰如新，不发生起雾现象。同时当细菌等粘附在该表面时，纳米膜层上的活性物质会破坏细菌的有机结构，从而达到效果江苏易净星纳米防雾镜布含有特殊表面活性成分，用其擦拭眼镜镜片后，会在镜片表面形成一层特殊的亲水纳米膜，可有效抑制细菌滋生，同时可以使水汽在镜片表面形成均匀的抗雾膜，而不是阻碍视线的微小水滴，起到防雾的效果，使您不再遭受雾气的困扰。

PB-2桥面防水涂料是一种改性沥青性防水涂料，涂膜干后，保持橡胶性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面 为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，为应力的吸收层；由于本身有一定的性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。都说外墙防水装饰一体化涂料，防水抗碱，耐候性好，施工极其简单，省时又省工，是可以避免外墙发黑发霉，墙面起泡起皮等墙体问题，这么多性能集于一身，不只是说说而已。今天，就用实验告诉你，科的外墙防水装饰一体化涂料到底有多厉害！

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普通外墙涂料，遇水就“毁容”，雨水直接渗进墙体，不用多长时间，墙面就发霉发黑，起皮起泡。

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聚合物改性沥青防水涂料执行标准？
jc/t975-2005