欧洲国际空运批发

亚马逊
1、货物外观的要求
指数：★★★★
亚马逊对于产品外观的检查非常严格，有瑕疵的产品都是会被列为损坏，无法上架的。仓储检查人员在发现货物有一点点小折痕，或者包装盒的角落有一点点瘪都会挑出来，列入损坏，不能上架。
因此，在发货的时候，基于高昂的物流费用的考虑，检查到每件货物的外观，对打包的人员作严格要求。同时，对于发FBA的货物，在仓库中的堆叠也注意，一个不慎就会造成内装货物外观的损毁，造成损失。货物的仓储以及物流转运，都把货物安全完整考虑在内，特别对于货值高，物流费用高的产品更需精细。
2、《外箱贴-国家标》
指数：★★
发往FBA的货物有外箱贴的要求。外箱贴的主要要求为：国际的样式、颜色需要按照《各国标志贴纸9.18（cs4）转曲(1)》的文件要求来执行。标签的尺寸为标准的正方形，边长为4cm。粘贴的要求为：在每箱货物的窄侧面，右上角进行粘贴，两面都需要。(这一点是大多数卖家已经做到的）
3、《产品SKU码的检查》
指数：★★★★
对于产品在亚马逊入库的情形，基于亚马逊每天庞大入库量的考量，全部以扫码枪识别为主，亚马逊入库人员是出于一种只认码，不认货的状态的，假设SKU有误那么直接就是产品无法上架，或者要求亚马逊协助更换SKU，但是让亚马逊协助更换SKU的代价是高昂的。一个pc的更换价格是0.25欧元，如果SKU码批量错误，1000个pcs，那么就需要250欧元，好几千人民币，又是一个员工一个月的工资了。
另外，提醒广大卖家注意的是数字“1”和字母“I”，数字“0”和字母“O”，在某些字体的输入中是非常容易混淆区分不出来的，因此，在选择打印SKU的字体方面可以做一些调整，毕竟扫码枪可不管你是不是打错了，识别不出来就是识别不出来。
还有一个需要注意的点是，假设是本来打算同一批次发货的，由于计划原因取消了部分，那么重贴标签的时候一定要注意，新标签要把旧标签完全覆盖，否则将会出现一个产品上有两个标签的情况，引起错乱。
4、《FBA label》
指数：★★
FBA label为亚马逊仓库收货时确认货物的外包装箱标识，由FBA信息和code 128条码组成。FBA label为amazon系统内生成的，每批次货物的FBA label编码为前缀+三位数字递增。箱标的问题，基本上有操作过的卖家都会注意到，这点小编也不详说。
5、《电池标以及超重标》
指数：★★★★
关于电池标：带电池的货物是要标识的，需要加贴电池标识。这一点对于销售电子产品，带电池产品的卖家来说是需要注意的。
关于超重标：亚马逊的说法，15kg为标准单箱，如果超过15Kg的单箱包裹，需要另外标识，贴示“Team Lift”标签，提醒亚马逊，此单箱为超重件，需要两人共同搬运。
同时亚马逊还有一个强制标准，单箱包裹不能超过30Kg，这是基于货物的操作效率而定的。
在此，小编给广大卖家的建议是，尽量不要让单箱包裹超过15Kg，不仅仅是因为亚马逊的要求，同时对于物流转运而言，单箱货物的重量过重也是导致转运过程中，产品包装损坏的重要因素，然而亚马逊对于包装这一块的要求也是格外严格，切勿因小失大。

欧洲FBA海运 相对于国际快递和空运流程更多，更复杂，因为货物量较大，品类较多，那么具体的操作流程是怎么样的呢?

要有以下几个流程： 订舱、装柜、报关、海运方式选择、清关这几大流程。　　



在发货之前先要跟合作的物流供应商确定的是你的货物能不能走，像易燃易爆、品、医疗器械、仿牌、成人用品和超过100瓦电池一般是不能承运的。　　



船公司能承运你的货物，还需要核对你的货物在出口国需要哪些认证，以免被海关扣押。　　这方面准备好了过后就可以和货代向船公司订舱，然后出SO单，一般是装柜前的两到三天提前预报，这时候就可以准备报关资料了。

　　

装柜： 挑选当地可以上门取货的货代公司，可以省一笔送货费。装柜事先要做好装箱，装箱前确定好 件数、重量、方数、板数 ，以免货代公司和自身测量不符，准备好装箱单。然后和货代公司预约取货时间就可以了。

　　

报关： 报关分为退税报关和买单报关，有进出口经营权的企业和在电子口岸已签约无纸化报关的公司才可以申请办理退税报关。一般准备资料为： 外贸合同，发票，装箱单，报关委托书(宁波上海广州不用)，报关单草单(含申报要素)，特殊单证(出境货物通关单，出口许可证等) 。假如资料准备不或者需要补料货代公司会通知你，要及时补料确保货物能正常发出。

　　

清关： 是FBA头程中不容忽视的关键步骤，取决了你的货物是否能顺利到达FBA。 卖家需要找清关能力强的，在海外有清关团队的货代公司，不随便接违禁品的公司。　　像那些什么危险货都可以接，但是你的只是普货，一旦被海关查验也会无辜受牵连。 该需要的认证准备好，各国海关都不是吃白饭的，没有那么多空子可以钻。

　　

欧洲FBA海运头程

通常有 海运+卡车和海运+快递 两种方式， 海运+卡车 一般是货代公司合作的拖车行，需预约入库，并且时效不稳定，可是费用相对于 海运+快递 便宜。假如货物不急着上架，这是不错的选择。



海运+快递 派送， 快递派送到FBA，无需预约直接入库，一般会比还加卡快3天左右。

FBA备货和补货都是亚马逊卖家们的日常工作，说起来好像是两个简单的动作，但是其中的门道可不少。备货多了，一来可能导致库存积压，加大仓储成本；二来市场变化很快，如果市场趋势有变，这批产品过时了可能会成为滞销品。

这时候如何利用有效的时间更快的推出一款并合理及时的补货避免断货就是一件很重要的事情了。
那么亚马逊FBA补货需要考虑哪些因素呢？究竟该如何科学的补货呢？今天中睿国际小编就来跟大家分享一下FBA补货的那点事儿。
传统的FBA补货方法是通过人工查看或者经验判断来管理亚马逊FBA库存产品，计算FBA补货时间，补货周期，这种人工补货的方式往往需要考虑到多个方面的因素，较为复杂。

，亚马逊FBA补货需要考虑的是库存与销量，只有实时了解自己的库存，清晰地认识自己的产品周期，才能通过库存数量和产品周期，计算得出成本/收益的比例，从而分析产品所得利润是否能够负荷FBA仓储的成本。
其次，判断产品的需求数量，在经过一段时间的运营之后准备的判断出哪些产品是属于品，哪些产品属于冷门款，这些产品在哪些时间段卖得好，然后对自己的库存产品进行FBA备货调整。
当然，进行亚马逊FBA补货时还需要时刻牢记库存周期这个重要数据，了解产品的库存周期，比如3天的平均销量、7天的平均销量，有了销量数据的比例权衡，准确把控库存周期，才能帮助你及时处理掉滞留积压的库存，避免不必要的仓储费用浪费。
后，还要考虑采购周期以及到货天数，因为选择不同的运输方式，到货时间也会有所差异，准确了解采购周期和到货天数才能避免因断货导致的销量下降和排名跌落。
我们需要对各种常用渠道的到补货周期做到心中有数，我们列一个补货周期的公式：
采购时间+发货时间+清关时间（铁路和海运一般会较长）+亚马逊入仓时间
这样算下来，上一批的货要能支撑这么多天，等到下一批货上架，一旦那你发现此时库存的货不足以支撑下一批到来，断货就会发生，当然就像我上面说，我们可以通过调价、降低广告竞价等一些手段来控制排名的进度。
简单来说，由于产品在物流链当中遇到的问题是卖家无法控制的，只能通过准备充足的产品来应对物流问题造成的空缺，以此来维持整个销售流程的正常运转，预估销量备货也是亚马逊FBA运营当中的技能之一，为了能够在亚马逊上长久地销售，卖家一定要对自己的库存备货做好记录和规划。

FBA是Fulfillment by Amazon的简称，“由亚马逊完成”即由亚马逊仓库提供的代发货业务，是亚马逊平台自身主打的物流方式。

FBA模式就是卖家自己把产品发到亚马逊的仓库里，当有订单的时候，FBA仓会直接进行发货，由亚马逊负责物流和售后。具体包括仓储、拣货、包装、配送、收款、客服及退货处理等物流服务。
总的来看，FBA更加适合那些产品体积小、利润高的卖家。而其他产品优势就不太明显，可能一般的美国仓储/海外仓比这个成本更低。具体看来，主要有这几个方面：
1 节约管理成本
由亚马逊FBA来处理发货和客户服务，对于卖家来说，比较省事省心。因为是由亚马逊负责配送，所以不会因为物流产生差评，即使有，亚马逊也会抹去，省心省力。在亚马逊平台上面listing排名会，提高流量，提高转化率。
2 增加销售机会和提高销售额
，当买家知道产品由亚马逊FBA直接处理，对于那些对第三方卖家不信任的买家来说，他们会更倾向选择由亚马逊代理发货的商品。他们不相信第三方卖家能像亚马逊那样准确处理订单以及较快的发货速度，即使第三方卖家的价格比亚马逊低，仍有部分买家会选择FBA商品。
第二，对价格敏感的买家会利用亚马逊免邮费的优惠。如果订单金额多于25美元，或亚马逊标明有优惠的产品，都有两日之内免费送达的优惠。
第三，FBA享有亚马逊免运费活动—Super Saver（超级省钱）和Prime shipping（优惠运输）。买家可以把他们的亚马逊和FBA商品放在一起运输。
第四，FBA商品出现在亚马逊搜索页前段的机会更多，因为这些产品在亚马逊的产品页上位置明显，也有FBA的标识。

跨境电商海运发展历程

早期的亚马逊或者eBay以及其他的电商卖家，由于跨境电商的规模总体不大，而且从选品来看，早期绝大部分都是以小件产品为主，所以对于运输方式的选择，基本上以快递+邮政小包这些方式来实现。

但是随着电商的迅猛发展、选品多元化、竞争的加剧，基于成本和线路优化的需求，海运的需求被提上日程，但是早期的海运，订单还是非常零散化，并不能像现在这样，可以立开起整柜，所以早期的电商货物的海运，基本上还是通过传统的散货拼箱的方式出去，无论从时效还是从成本来说，都不是很经济。

从2017年开始，海运的需求开始喷发，我们习惯性的称2017年，是跨境电商海运元年，得益于平台的大力推广，选品不再局限在小件，而且卖家也越来越成熟，对供应链的理解和掌控也越来越深，多种因素叠加，让海运从17年的开始，呈现出井喷式的发展，现在市场上，绝大部分做海运或者海派的产品，都是在那个时候出现的，而且到今天，还是不断有新玩家持续进入。

总结下来也就是说从国内到国外整个操作的流程分为如下几个方面：
① 取件当地的备货
② 通知提货或者安排发快递到收货仓库
③ 提供商业发票
④ 安排打板等附带服务事项。帮忙解决出口报关事宜、报关完毕后预定航班，班列，船期
⑤ 安排货物出仓，交给承运代理
⑥ 货物出发到目的国
⑦ 货物到目的国 6-8小时（或者接到到货通知后）清关方可进入提货
⑧ 提货需要经过海关查验，查验完毕后放行进入境内通行
⑨ 安排货物的清关。这个地方要看清关是什么方式，不同的方式时效都是不一样的，当然操作肯定也是
不一样的。因此操作完毕后的效果也是各有不一
⑩ 货物清关之后，交付给后程派送代理送货上门结，当货物到达客人手上全程操作即为完全结束