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小松挖掘机常见的10小故障维修知识问答
开小松挖掘机的就是日常的维护和故障的维修问题,下面整理出一些关于挖掘机维修方面的知识问答，希望能帮助小松挖掘机师傅们解决问题：
1、研磨齿轮端面要注意些什么?
齿轮泵齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。比如，磨床工作台要干净，不允许平台上有尘埃。因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。
2、装配齿轮泵时要注意什么?
泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的，可以翻转180°再使用。对于被动齿轮，两头不能调换，拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的，不能翻转；将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点发生变化。泵装配完毕，要加入少许润滑油后才用手去稍作旋转，手感要畅顺。
3、装配时端面上的轴承是否也要同时更换？
一定要同时更换。因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
4、经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来？
这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。
5、怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？
只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
6、一边履带只能前进不能后退？
是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。
7、一边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么？
这个故障在很多小松挖掘机上都会发生。这是因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当挖土机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型挖掘机控制阀中会得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘机，会在直线行驶阀上合流。柱塞泵流量不足，不一定是泵已损坏，多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。
8、扳动挖土机行走操纵手柄，感到很沉重（几乎扳不动）为什么？
行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。
9、同时操作两条履带的行走操作杆使挖土机起步时，小松挖掘机的发动机转速会在瞬间下降，甚至熄火，是什么原因？
这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构有问题。机器在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。
10、行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，有何补救方法？
这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小，平面与平面之间不易产生泄漏；大油门时油压，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动。补救的方法可以在弹簧上加垫片，如果是蝶形弹簧，可以多加一片蝶形弹簧。

相信看到本篇文章的人都会觉得，小松挖掘机震动不都是正常现象吗？实则不然，对于很多的小松挖掘机师傅都很有体会，比如，大臂震动、驾驶室震动、液压泵震动、回转震动、发动机震动等等，下面小松挖掘机维修师傅，以这几点，为大家讲解关于震动的解决方法。
大臂震动
有没有经常感觉大臂举升或下降过程中出现异常震动,动作运行不畅,基本判定是液压系统出了问题.大臂液压油缸单向阀异常磨损或液压油含有杂质,导致阀芯切换不畅,液压油流动不连续,造成液压缸运行卡顿,终导致大臂的异常震动等问题造成的，
快速解决方法:检查清理液压油缸单向阀,如单向阀过度磨损,及时更换.
驾驶室震动
在正常的驾驶中，驾驶室的异常震动是能作人员感知的震动,当驾驶室与机身之间连接固定的螺丝松动时,驾驶室会产生大于机身的晃动,由于共振原理,当发动机处于某一特定转速时,驾驶室震动尤其强烈。
快速解决方法:检查并拧紧驾驶室底座的固定螺丝.
液压泵震动
液压主泵的震动也会造成整机的异常震动,液压泵的震动主要是泵内油液流动不连贯引起的,由于液压泵产生高压油,一旦油液产生波动,必然造成泵体的震动.当油液中混入了气体,产生气穴现象,或油液中存在过多的铁屑等杂质,柱塞过度磨损,导致柱塞运行不畅都会导致泵体震动.另外,液压泵供油管路受阻,泵体供油不畅,也会导致震动。
回转机构震动
当上车体旋转时出现震动、卡顿,并传出"咯噔"的声音,可以判断是旋转机构出了问题.由于小松挖掘机的旋转机构主要是由一组行星齿轮组构成,由于齿轮之间存在杂质或齿轮过度磨损,各个齿轮之间啮合出现异常,则会导致整个齿轮组运行不畅,终造成上车体旋转出现异常震动。
快速解决方法:检查清理行星齿轮组中的杂质,如果有齿轮损坏,及时更换.
发动机震动
发动机是小松挖掘机主要的震动来源,小松挖掘机的发动机排量普遍较大,正常运行时会产生不小的震动.因此发动机和机身之间采用柔性连接,在缓冲机构的作用下,发动机传递给机身的震动会被大大削弱,这样机身的震动会被控制在合理范围内。如果发动机的机脚垫的固定螺丝松动或缓冲块疲劳损坏,则发动机与机身连接松动,缓冲机构失去作用,导致发动机运行时剧烈晃动,带动小松挖掘机机身异常震动.
快速解决方法:拧紧机脚固定螺丝或更换缓冲块.
后，小松挖掘机维修师傅提醒大家注意一点，千万不要忽视一个细微的异常故障，往往大问题，都是由一点点小问题所堆积而来的，更多小松挖掘机维修案例以及保养常识，请关注小松挖掘机维修。

小松挖掘机自动“跳档”及应急措施
在小松挖掘机日常工作中，很多小松挖掘机司机朋友们都遇到过自动跳档的原因，对此也很无赖，下面，由我们小松挖掘机维修技术人员提供相关原因。
“跳挡”的原因分析
一、变速传动机构磨损，一般小松挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致跳挡。
二、自锁机构的性能下降为防止变速器跳挡，当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器跳挡。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器跳挡。
三、换挡装置调整不当该型小松挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器跳挡。
四、外界负载突然变化由于小松挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器跳挡。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器跳挡。
五、操作方法不当小松挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器跳挡。
当然，对于问题的出现，都是可以预防的，不能等到问题出现才去解决，凡是还是预防为主。
“跳档”预防措施
一、严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。
二、严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。
三、注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。
四、组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确、紧定适当。较大的下坡路面时，驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作，切不可违规。

小松挖掘机工地施工顺畅还行，但出现问题故障真让人烦透了心！挖机水温高，动作缓慢，憋车成为小松挖掘机故障的常发毛病。今天小编就给大家带来处理小松挖掘机维修中，关于挖机憋车的解决办法，希望给您带去帮助。
一.小松挖掘机维修的正确检查过程。
1.检查清洗柴油油路，并更换柴油粗细滤，并作打掉瓶实验试车故障依旧。（在处理前老板已经刚刚校完喷油泵和喷油器故障依旧）初步排除发动机故障。
2.测量主泵溢流压力250公斤正常、先导压力35公斤正常、卸荷压力70公斤（有点高不过不至于憋车）综上判断发动机憋车为液压流量过大超过了发动机的输出功率，故障点为：液压系统的流量调节装置：主泵的流量控制。
二.小松挖掘机维修的检查结果及有效处理。
由于PC60挖机有个模式电磁阀控制流量相当于PC200挖机的PC-EPC电磁阀，其通过油门的大小控制其打开或关闭：油门小时接通起作用油门大时关闭不起作用。经过用万用表测量控制模式电磁阀的限位开关损坏一直处于断开状态，导致模式电磁阀失去流量调节作用。直接将模式电磁阀通电试车恢复正常（由于发动机功率的下降现只有将模式电磁阀常通电才使发动机不会憋车）。
上面小松挖掘机维修时，关于小松挖掘机憋车的有效处理措施，经过大多数师傅的亲自尝试，均能有效解决小松挖掘机憋车故障。希望师傅您也可以尝试一下，如遇到问题故障难以解决可以随时拨打重庆现松工程机械维修有限公司，小松挖掘机维修丰富经验的工将为您快速解决问题。
小松挖掘机维修公司拥有液压、机械、底盘、电路、钣金和喷漆等各项技师组成的维修队伍。在工程机械维修行业始终坚持品质服务、以人为本的企业精神，为用户提供服务。本公司现有正式员工近五十余人，主要分为维修部、配件部、市场部、客服部等。

随着时代的发展，现在小松挖掘机维修问题也越来越多，各种问题层出不穷，随着小松挖掘机的超负荷工作状态下，小松挖掘机维修小编列举几大常见问题给予说明。
、同时操作两条履带的行走，发动机转速会在瞬间下降，甚至熄火，是什么原因？
解决原因：这个故障较常见，这主要是因为柱塞泵变量机构有问题，小松挖掘机在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。
第二、扳动挖土机行走操纵手柄，感到很沉重为什么？
解决原因：这是因为行走分配阀和其他分配阀不同，大多数小松挖掘机的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于小松挖掘机的陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重。
第三、装配齿轮泵时端面上的轴承是否也要同时更换？
解决原因：需要同时更换，因为齿轮泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
第四、阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来？
解决原因：这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使腔内的油压建立不起来。
第五、小松挖掘机一边履带只能前进不能后退？
解决原因：这是因为行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致，行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。
第六、如何知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？
解决原因：这个只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
第七、一边履带走得很慢，但是同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么？
解决原因：因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当小松挖掘机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。
总结：对于小松挖掘机维修来说，小松挖掘机故障的种类可以达到几百种，但是任何问题都有它的解决方法，以上只是针对近很多小松挖掘机维修客户的需求所整理的几大问题种类给予讲解，更多小松挖掘机维修知识，请关注小松挖掘机维修。

应急处置方法
在小松挖掘机的行驶过程中，若出现变速器跳挡时，应及时使机器停机(或继续行驶)，然后查找原因，排除故障。
在平路上行驶时出现跳挡，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。
上坡行驶时出现跳挡，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障;若减挡不成功或又一次出现跳挡时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
在下坡道上行驶时出现跳挡，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取抢挡(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障;若加挡、抢挡;不成功或又一次出现跳挡(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用点刹的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。
其实对于开车这种技术性的活，都很考验反应能力，同时也需要经验的，有关小松挖掘机跳档，各自才去的应急措施也各不相同，但是多了解方法，总是没错的。