汽车驻车制动器操作杆总成试验设备

汽车驻车制动器操作杆总成试验设备

制动器操作杆总成试验

驻车制动器试验

驻车制动操纵杆台架试验规范 

 1  范围    本规范适用于机械式驻车制动操纵杆总成的外观、结构、参数及性能等的台架试验；   本标准适用于驻车制动操纵杆总成的台架试验。

  QC/T484     汽车油漆涂层     

GB/T1818      金属表面洛式硬度试验方法   

  GB/T4340.1  属维式硬度试验 

第1部分：试验方法 3.  试验内容及要求 3.1 外观质量  3.1.1 不允许有碰伤、损坏、锈蚀及毛刺等缺陷。 3.1.3 棘轮板的齿形应规则、统一，与棘爪啮合应牢固。 3.1.3 铆接牢固，铆接部位无龟裂等，铆后该部位涂无色透明漆。 3.1.4 操纵应灵活、可靠，无卡滞、噪声等缺陷。 3.3 涂层质量      涂层表面应光滑平整、色泽一致；漆膜厚度不低于30μm。 3.3热处理要求      棘轮板与棘爪应渗碳淬火、回火，齿部表面硬度为HR30N64-73，在550HV的硬化深度为0.15-0.30mm。 3.4 偏摆范围      在操纵杆的动作范围内，驻车制动杆的偏摆量不得超过3mm，耐久性试验后不超过5mm。 3.5 抗拉强度  3.5.1 按钮与推杆在98N的轴向力下不得松动、脱落。  3.5.3 驻车制动杆手柄在经受热循环试验后，其手柄拉脱力应不小于300N，转动力矩应不小于5.0N·m，且无龟裂、变形等。 3.6 圆周方向负荷强度  试验后应满足3.4的要求。 3.7 横向刚性  按4.7的方法试验，Q点的横向偏移不超过5mm。