供应徐工原厂配件XDA40联轴器,连接器

采用进口奔驰OM502发动机，功率到达350kW，8缸水冷，V型布置，增压中冷，多点电子喷射柴油发动机，动力强劲。采埃孚ZF 8EP420变速箱，具有8个前进挡和4个倒档，配合铰卡重载湿式驱动桥，具有高达400kN的驱动力和60kM/h的高车速，生产效率。

采用Pareto模糊交互式协同优化理论、多目标耦合优化方法，对动力系统速比设计、变速箱换挡策略进行优化，使得驱动力达到410KN，同类产品大，油耗28L/h，达到沃尔沃水平。 创新点2 整车通过性的优化设计。

定制了装备多片限滑差速锁的变速箱和驱动桥，设计徐工的五套差速锁控制策略，使得泥泞工况下通过性能达到水平。 关键技术创新二： 整机安全驾乘控制技术 创新点1 分级制动系统及控制设计。自主开发了具有知识产权的多重大功率缓行分级控制策略，使得使得缓行功率10-20kW，整机行驶安全、可靠，优于水平； 创新点2 全液压初级和次级转向技术。

自主设计了转向系统及阀块，在发动机停机状态下仍然具有转向能力。 创新点3 FOPS/ROPS驾驶室设计。设计了轻量化、加强型驾驶室骨架，解决了无帽檐保护FOPS&RO 典型应用： XDA40铰接式自卸车具有全轮驱动、折腰转向和后车无限制摆动的特点，使其能够适应狭窄、陡峭、泥泞的工作环境

广泛应用到采矿业、水电工程、道路建设、铁路工程和机场等不同行业的工程项目中，运输的种类主要有泥土、岩石、木屑和垃圾等散装物料。 应用一：铝矿运输,广西铝土矿山。 应用二：镍矿运输,东南亚某红土镍矿。 应用三：水电站建设,中亚某水电站项目

徐工矿用铰接式XDA40自卸车坚固，持久

采用高强度、耐磨钢材打造结构件，大幅提升产品强度和使用寿命，轻松应对各种恶劣工况

铰接体允许后车相对于前车自由摆动和旋转，全部驱动轮良好的地面接触，提供了出色的机动能力和稳定的越野运输能力

悬挂系统采用橡胶减震器，可吸收车辆启动、制动和路面不平时的冲击，起到缓冲作用，大大提高车辆的使用寿命。

车辆采用全液压湿盘制动器和立的制动冷却系统，提高制动器环境适应能力，提升了制动及整车安全性。