辽阳钢塑复合土工格栅,GSZ钢塑格栅厂家批发

在公路上的应用主要体现在两个方面:一是应用在一般公路的路基上,用于增强路基的稳定性和承载能力;二是应用在沥青公路路面下层,用于防止或延缓路面的反射裂纹的出现或是修补、翻新路面。在公路路基上使用经编双向土工格栅,可以使砂石层加固路基的作用改善和提高。这是由于经编双向土工格栅的高强高模性能和它的网格与砂石层很好的咬合性,在砂石层内形成了一个高摩擦力的界面,阻碍了砂石层的侧向移动,同时更好地分散了压力。

钢塑土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。路基钢塑土工格栅铺设时遇到路基病害处理要谨慎，滑坡一般从地表上呈现的裂缝等迹象的变化可大致划分出蠕动、挤压、微动、滑动、大动和滑带固结六个阶段。对滑体范围内的地表水，应尽快汇集引出以防下渗，在充分利用天然沟谷的基础上，修建排水系统。混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝2种。

钢塑土工格栅网孔大接近100mm，许多碎石会堆积在网孔内，只能靠碎石之间自身的作用相互挤压，加筋效果不明显；而经编格栅网孔小，不到15mm，97%以上的碎石粒径都大于这个值，这使得碎石无法嵌挤进入网孔，只能“浮”于格栅之上，加筋的效果大打折扣。而两种拉伸型格栅的网孔都正好与碎石粒径相适应，加筋效果自然就会比较明显。