汉沽TPU路博润代理商注塑级

Estane 2103-70A 全国（现货供应） -聚醚 High Moisture Vapor Transmission
Estane 2103-80AE 全国（现货供应） -聚醚
Estane 2103-80AEF 全国（现货供应） -聚醚 薄膜
Estane 2103-80AEN 全国（现货供应） -聚醚
Estane 2103-80PF 全国（现货供应） -聚醚 型材; 薄膜
Estane 2103-84AEN 全国（现货供应） -聚醚
Estane 2103-85AE 全国（现货供应）-聚醚 型材; 薄膜
Estane 2103-90A 全国（现货供应） -聚醚 低的压缩变形性
Estane 2103-90AE 全国（现货供应） -聚醚
Estane 2103-90AEFH 全国（现货供应） -聚醚 薄膜
Estane 2103-90AEL 全国（现货供应）-聚醚 薄膜
Estane 2103-90AENH 全国（现货供应） -聚醚
Estane 2355-75A 全国（现货供应） -聚脂 冲击改性
Estane 2355-80AE 全国（现货供应）-聚脂
Estane 2355-85ABR 全国（现货供应） -聚脂 混合
Estane 2355-95AE 全国（现货供应）-聚脂 耐燃油性 层压板; 涂层应用
Estane 2355-95AEF 全国（现货供应） -聚脂 耐燃油性 吹塑成型应用; 薄膜
Estane 54640 全国（现货供应） -聚醚 可加工性，良好; 耐水解性; 芳香 涂层应用
Estane 5703 全国（现货供应） -聚脂 延高的拉伸率; 柔软; 低温下的柔性; 良好耐磨损性

德国巴斯夫 64D TPU 德国巴斯夫 E1160D TPU
德国巴斯夫 ES95A50 TPU 德国巴斯夫 1154D50 TPU
德国巴斯夫 95A TPU 德国巴斯夫 B95A5000 TPU
德国巴斯夫 E1164D50 TPU 德国巴斯夫 E1174D50 TPU
德国巴斯夫 E664D TPU 德国巴斯夫 E685A TPU
德国巴斯夫 E695A TPU 德国巴斯夫 EB64D TPU
德国巴斯夫 EB95A TPU 德国巴斯夫 EB95A52 000 TPU
德国巴斯夫 ES85A 11000 TPU 德国巴斯夫 LP9273 TPU
德国巴斯夫 S 60A 10W 000 TPU 德国巴斯夫 S95A TPU
德国巴斯夫 SP832-50 TPU 板簧衬套；轴承；防震部件；内外装饰件
德国巴斯夫 1185A TPU 板簧衬套；轴承；防震部件；内外装饰件
德国巴斯夫 1195A TPU 板簧衬套；轴承；防震部件；内外装饰件
德国巴斯夫 B95A52 TPU 板簧衬套；轴承；防震部件；内外装饰件
德国巴斯夫 C95A50 TPU 板簧衬套；轴承；防震部件；内外装饰件
用于：射出、挤出TPU
加工：注射、挤出、吹塑特性，具有稳定性和易脱模的挤塑品级。

TPU（热塑性聚氨酯）和PVC（聚氯乙烯）在作为汽车零件材料时各有优缺点，选择哪个更适合主要取决于具体的应用场景和需求。以下是对两者在汽车零件中的适用性进行详细比较：

一、耐油性与耐候性
TPU：具有出色的耐油性和耐候性，可以抵抗各种油脂和油类的侵蚀，同时在恶劣的环境条件下也能保持其性能和稳定性。这使得TPU非常适合用于制造需要接触油脂和油类，并暴露在恶劣环境中的汽车零件，如汽车零部件、机械零件等。
PVC：相比之下，PVC的耐油性和耐候性相对较差，容易受到油脂和油类的侵蚀，以及在长时间暴露于恶劣环境下可能出现性能下降。
二、弹性与耐磨性
TPU：具有的弹性和耐磨性，能够承受较大的变形而不易破裂，且在使用过程中能够保持较好的耐磨性。这使得TPU在汽车零件中，特别是需要经常活动的部件（如联轴节、变速杆手柄等）中具有很好的应用前景。
PVC：虽然也具有一定的弹性和耐磨性，但相比之下其性能较弱，可能不适用于需要高耐磨性和高弹性的汽车零件。
三、加工性能
TPU：加工性能较好，可以通过注塑、挤出等多种方式进行加工成型，且加工过程中不易产生气泡、缩孔等缺陷。这使得TPU在汽车零件制造中具有较高的生产效率和成品率。
PVC：虽然也可以通过注塑、挤出等方式进行加工，但其加工性能相对较差，可能需要在加工过程中添加一些助剂以改善其加工性能。
四、环保性
TPU：作为一种环保材料，TPU在使用过程中不会释放有害物质，且可回收再利用，符合现代汽车制造业对环保的要求。
PVC：虽然PVC也具有一定的可回收性，但在制造和使用过程中可能会释放一些有害物质（如增塑剂等），对环境造成一定的影响。
五、具体应用场景
对于需要高耐油性、耐候性、弹性和耐磨性的汽车零件（如密封件、减震器、防尘罩等），TPU是更合适的选择。
对于一些对性能要求相对较低，且成本考虑较为重要的汽车零件（如某些内饰件、外壳等），PVC可能是一个更为经济的选择。
综上所述，TPU和PVC在汽车零件中的应用各有千秋。在选择材料时，应根据具体的应用场景和需求进行综合考虑。在需要高耐油性、耐候性、弹性和耐磨性的场合下，TPU是更合适的选择；而在一些对性能要求相对较低且成本考虑较为重要的场合下，PVC可能是一个更为经济的选择。