进气积碳如何清洗，进气系统清洗剂的使用

进气积碳如何清洗，进气系统清洗剂的使用

积炭是发动机运转过程中，机油和燃油中的不饱和烯烃和树脂在高温下不完全燃烧而产生的残渣。

它不会随着废气的排放及时在系统的各个部分积聚，形成一种类似黑焦的物质，称为“积碳”。

碳沉积不完全是“碳”，而是一种物质。

一般为海绵状，具有吸油特性。它会使汽油的不完全燃烧再次变成碳。

层层堆积会越来越厚，形成恶性循环。

在严重的情况下，甚至一半的进气阀都会被堵塞。

发动机积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机的性能，影响汽车的正常使用。

有人说积碳是发动机疾病的根本原因，也有人说积碳是发动机的癌症。有一定的道理。

进气积碳如何清洗，进气系统清洗剂的使用

如何清除进气口和燃烧室内的积碳？

积炭会沉积在发动机的各个部位，如节气门、进气歧管、喷油器（缸内喷射或直喷）、进排气门、燃烧室壁、活塞顶、活塞环等。

不同零件对发动机的影响不同，会对发动机的结构参数和性能产生不利影响，导致发动机冷启动困难、怠速抖动、功率下降、加速困难、油耗增加、废气排放增加等故障。

如何清除进气口和燃烧室内的积碳？

根据发动机积碳的形成机理和严重程度，如在特定工况下自然消除、使用燃油添加剂、使用悬液瓶、使用发动机清洗机等，如果特别严重，应将发动机解体清洗。

特定条件下的自然消除

进气积碳如何清洗，进气系统清洗剂的使用

自然淘汰原则主要体现在两个方面。

一是加速气流，带走一小部分积碳；二是提高燃烧温度，使缸内积碳燃烧。

其实，所谓“特定条件”就是“高速”。

但“高速”并不意味着“发动机高转速”，也不意味着“高速运转”，而是让发动机在“高速、中高负荷”的范围内运转。此时发动机进气速度快，燃烧温度高，气流剥离的积炭可直接燃烧。

那么如何让发动机处于这样的工作状态呢？

好的办法就是以高的速度跑，也就是说让车以高的速度跑，这当然是不可能的。

比较可行的方法是在第二高等级公路上运行，保持发动机转速在4000转/分左右，运行10分钟左右，效果明显。

在此过程中，注意观察发动机水温，只要水温不高，就可以放心。

该方法对市区低速怠速车辆有明显效果，但积炭不严重。

如果车辆在市区行驶接近2000公里，建议以高速行驶。

进气积碳如何清洗，进气系统清洗剂的使用