重庆桥梁防腐涂装施工公司

桥梁防腐分为钢结构部分和混泥土部分。具体情况要从桥梁的防腐要求为起点，桥梁的不同结构和不同部位有着不同的防腐要求和实际情况，可以针对性地对其进行防腐保护分析，再提出具体的防腐涂装体系和施工工艺，按国家标准执行。

桥梁的建造，给人类的生活、交通带来了的便利，其本身也会受到损伤，需要进行维修，甚至是报废重建。因此，对桥梁损伤的原因进行研究，有利于桥梁的保养、维修延长桥梁的使用寿命。纵观桥梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然灾害、各类交通事故及腐蚀造成的。桥梁腐蚀是桥梁损伤甚至失效的主要原因之一。据研究调查，美国境内洲际和桥梁279543座，其中因腐蚀不合格需要维修的桥梁达65466座，腐蚀率占24.5%；城镇间桥梁309792座，腐蚀率35.4%，目前美国各个州每年都要拿出数千万美元用于桥梁防腐蚀涂装维修。

钢结构桥梁在厂内的制作顺序大致分为以下步骤：
钢材进料→钢材预处理→放样、下料、加工→分段制作（胎架制作、钢桁架阶段制作和弦杆、腹杆、横杆、竖杆制作及各阶段组装）→检测→下胎架→防腐涂装

在钢材进料后，必需要进行抛丸和临时防护的涂装，是为了避免在桥梁分段的制作过程中提前锈蚀，为后面的防腐涂装工作打下扎实的基础。

钢结构桥梁的制作大部分是切割、焊接、拼装的过程，其中又以焊接工作较多，而焊接造成的高温、黄烟、焊渣和飞溅物对桥梁防腐涂装前的表面处理要求更高。

基材表面处理是在用料涂装前对被涂物件表面进行的一项准备工作，这是涂料施工的一道工序也是十分重要的基础工作。基材表面在被涂覆前的处理，直接关系到整个涂装体系的防腐蚀性能和防护寿命。通过长期的实践证明：许多防护体系提早失效，其原因70%以上是由于表面处理不当引起的。