银西铁路跨青兰高速使用液压胀裂机施工现场

破碎机岩石撑裂机银西铁路跨青兰高速TH12375CX井，于6月份发生套管稠油凝管问题。当时，采用常规处理手段处理，未能成功。此后，该厂总工程师吴文明及油田研究所技术人员，经过多次集体“会诊”讨论研究，终，确定在油管中下入矿物绝缘电缆新技术，并在油管中，用高温熔化套管中的稠油，从而实现对套管解堵得方案。然而，由于受影响，此项施工未能及时进行。为了确保这次试验一次成功，该厂采油三区、油田研究所技术人员联手，自9月14日,开展了施工前的各项工作。

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破碎机岩石撑裂机银西铁路跨青兰高速基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡，其坡度大小按有关施工规定确定。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护，混凝土护壁，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等，防护外侧土层坍入；在附近建筑无影响者，可用井点法地下水位，采用放坡明挖；在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等。

它是液压泵产生高压液压为能量源，通过管输送到各个劈裂器（又名劈裂）缸管，控制劈裂器内杆推动伸缩，带动包裹在两块劈块之间连接着杆楔器伸缩，从而使劈块向周围产生张力，力可达几百吨，使矿石产生从而开来。主要是由液压、输管、劈裂、楔器、劈块等组成。

按动力类可分为：电动、柴、汽、气动马达四种。按材质可分为：钢制与铝合金两种。另还可以按力量大小来分类。液压岩石劈裂机——该产品主要于建筑石材开采作业；大块矿石（金属矿、非金属矿）次解体；混凝土构件（水泥路面、机床基础、桥梁及房屋构件）局部和全部作业；天然石材开采、、破碎。

银西铁路跨青兰高速使用液压胀裂机施工现场液压胀裂机随着该设备在国内的应用，2010年以后国内众多厂家如雨后春般开始生产，广东，上海 河北 湖南 山东 山西、、、、 在这中也有一些演变，如钻孔和一体的（也出过）还有些厂家单又配备了一台小型液压动力站，有的液压驱动源不用连接挖机液压管，缺点是整体性差，需要单接电源或发电，但这两种机载的劈裂机，机或者说是开山机，使用压力都只有几十MPA（单缸力量和效果有限）日企几十年在钻研这设备上没少下功夫，但始终有个致命的缺陷是：楔块即使采用国的钢材，一旦遇到硬石头，扛不了几十天的就会变形甚至断裂（国产的很多几天都扛不住）所以这个易损件的更换，成本始终降不下来此产品销声匿迹。

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