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一直以来,铁路主抓的是大宗货物运输,这次要转型做现代物流企业,并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为世界现代物流企业的目标,势必为当前零、散物流市场带来一股劲风。因为就目前来看,铁路不仅具有速度快、运量大、全天候的传统优势,还增添了客户取送方便、理赔手续简单等新亮点,但是客户是否乐意买账,还是个未知数。因此,这就需要铁路还要把客户满意度贯彻始终,不然只会被市场边缘化,这一点我们可以通过顺丰、四通一达与EMS的竞争中窥的一斑。
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白云机场和海珠区的电商产业园目前主要服务企业,没有设置消费者体验店。不难发现,各区通过园区集聚抢进驻企业,刚宣布做跨境业务,就收到几个园区的电话邀请进驻,某百货电商负责人笑说,有些园区说设个办公点派两个人来就可以。该负责人说,跨境电商是广州进出口新的增长点,自然也成为各区拉动税收和GDP的抓手,就像当年刚开始发展电子商务一样,各区的注册企业遍地开花。一名不愿具名的跨境电商负责人认为,各区造园建区有利于跨境电商集聚,但对全市而言,园区太多反而不好集中发力,无法把一两个园区推向全国。
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此外,全国6个省市近开始使用危化品电子清单,以方便应急救援人员获知更多的信息。石化集团胜利石油局运输总公司安全总监刘尔臣认为,在提高人员准入门槛的同时,要严抓教育和培训,采取培训、事故案件培训等多种形式,使安全理念入耳、入脑、入心,真正让员工把执行规章制度当做一种自发自觉的行为。此外,还要培养从业人员的风险防控能力,每个人都了解自己所处岗位、所接触危化品隐藏的风险和危机处理的能力。交通运输协会副会长宋朝义指出,对危化品这种特殊生产资料,在生产制造、包装、分检、储存、运输、销售等每一个环节都应该严格管理,周到细致地保障财产不受损失。
针对后一公里末端配送的难点,基于对高峰期单量的分布情况进行分析,并据此优化了配送路径,更科学合理地安排每个配送员的派单工作。通过智能系统的辅助,提升了快递员的配送效率,使送达时间较之前有所缩短。才是核心生产力。智能系统具备全年365天,每天24小时连续自动盘点的能力。这意味着,从上架、拣货、分拣、包装到出库,系统在运营操作的每一步都可以及时发现错误,并能及时纠错,这是国内大多数仓储运营尚无法具备的核心能力。
我国物流行业落后的信息化程度和自动化程度限制了物流行业整体运转效率的改善。我国公路货运整体空载率在4%左右,货车资源浪费严重,而美国公路物流行业的平均空载率约在1%左右。目前的公路物流信息化程度还不高,仍然处于初级阶段。很多公司已经从各个方面进行尝试,有信息门户网站、运力交易平台、车辆调度平台、整合服务平台等。目前困扰行业的两个难题信息不对称问题与信用问题都有望通过互联网的方式得到解决。移动终端的普及使得互联网物流信息匹配这一对地理位置要求较高的应用有了成功的可能,公路互联网物流领域有望产生可以媲美美国罗宾逊物流的伟大的平台公司。
近期,本报陆续收到读者来信,反映当前农村电商发展过程中存在的一些问题,就推进农村电商发展助力乡村振兴提出了许多意见建议。农村电商快速发展,更好为农民创造价值凌羽丰是浙江永康市舟山镇凌宅村种植大户,他承包的方山柿年产量达3万公斤。与此同时,他通过自己的网店,接到江苏、上海等地几个大订单,几十箱方山柿正运往省外。这是凌羽丰的同乡黄田在来信中的一段描述,他说当地有一批有互联网意识的农民,借助电商平台,实现产业兴旺、生活富裕。