四川钢塑土工格栅生产厂家,GSZ聚乙烯钢塑格栅厂家

土木工程中常用的土工格栅，大致有钢塑土工格栅，塑料土工格栅（又分为单向塑料土工格栅和双向塑料土工格栅）,涤纶土工格栅，玻璃纤维土工格栅，pp焊接土工格栅，pet土工格栅以及一些矿用土工格栅。
土工格栅在公路工程是应用多的一种材料，大致会用到钢塑土工格栅，涤纶土工格栅，塑料土工格栅，pp焊接土工格栅以及玻璃纤维土工格栅，但是每种土工格栅用的位置各有不同，详细位置可见

钢塑土工格栅往往用在加筋挡土墙上，加筋挡土墙属于柔性结构，这种结构可以适应地基因为各种压力原因引起的变形，它比传统的刚性结构在不良路基的处理上优势更强。 钢塑土工格栅在庞大的土工材料行业中，只是土工格栅的一个小的品种，然而几乎在所有的公路路基建设中，你都能看到钢塑土工格栅的身影。钢塑土工格栅依靠着自己的抗腐蚀性、性以及更多的承载能力、施工方便这些特点的满足了市场需要，除此之外还有一个大家想不到的作用---保温隔热。工程设计者们发现钢塑土工格栅的导热系数是0.023W/(m·k)，而这个系数标明了，钢塑格栅的保温隔热性能要比常用的外墙保温产品效果都要好很多，也更节省成本。正因为如此，钢塑土工格栅开始渐渐的被用在工业石油化工冷库等保温隔热工程中，以及现在新建的高层建筑以及旧房改造工程，这也将是钢塑土工格栅未来的发展前景。

凸结点土工格栅改变了普通格栅结点剥离力小仅（30N），焊点容易开裂，造成施工困难，防侧移位的作用减小等缺点，而进一步改进的产品。由于材料配比，施工工艺的改变，焊结点剥离力达500N-600N之间，有效的改变了传统钢塑土工格栅的以上缺点。由于焊接部位结点凸出，因而称之为凸结点钢塑土工格栅，学术名称为结点增强型钢塑土工格栅 　　凸结点土工格栅产品特点 　　
1、拉力大——每延米纵横向拉伸屈服力能达到20-150KN，经交通、铁道、水利三部产品质量监督检验中心检测。　　
2、变形小——凸结点钢塑土工格栅的屈服伸长率≤3%；凸结点塑料土工格栅的屈服伸长率≤10%。　　
3、结点强度高——本品采用熔铸凸结点式连接纵横筋带构成格栅，其结点强度高，焊接格栅结点抗剪强度≥1.5MPa，凸结点格栅结点极限剥离力≥300N。　　
4、寿命长——塑料是保护高强钢丝的材料，也是塑料格栅受力材料，它具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性，经科学配方具有、抗氧化的性能。适用于各类性工程，使用寿命可达以上。　　
5、效果好——格栅网状熔铸凸结点结构，增强格栅与岩土的嵌锁咬合作用，能约束土体的侧向位移，增强地基承载力，减少土体的整体沉降和改善土体的不均匀沉降，增强基础的整体性能，且能防止面层开裂。　　
6、造价省——通过若干工程实例证明，用这种材料构筑的加筋土工程与传统方式构筑的同类工程相比，可节省造价10%-50%。 　　
7、施工便捷——格栅的铺设、定位极其简单、容易平整。幅宽2m-4m，接头少，可穿锁连接，施工期短。凸结点土工格栅改变了普通格栅结点剥离力小仅（30N），焊点容易开裂，造成施工困难，防侧移位的作用减小等缺点，而进一步改进的产品。由于材料配比，施工工艺的改变，焊结点剥离力达500N-600N之间，有效的改变了传统钢塑土工格栅的以上缺点。

由于焊接部位结点凸出，因而称之为凸结点钢塑土工格栅，学术名称为结点增强型钢塑土工格栅；凸结点土工格栅产品特点 　　
1、土工格栅拉力大——每延米纵横向拉伸屈服力能达到20-150KN，经交通、铁道、水利三部产品质量监督检验中心检测。 　　
2、变形小——凸结点钢塑土工格栅的屈服伸长率≤3%；凸结点塑料土工格栅的屈服伸长率≤10%。 　　
3、结点强度高——本品采用熔铸凸结点式连接纵横筋带构成格栅，其结点强度高，焊接格栅结点抗剪强度≥1.5MPa，凸结点格珊结点极限剥离力≥300N。 　　
4、寿命长——塑料是保护高强钢丝的材料，也是塑料格栅受力材料，它具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性，经科学配方具有、抗氧化的性能。适用于各类性工程，使用寿命可达以上。

钢塑土工格栅价格,厂家批发价格，可以开发票，由于节点强度不足，导致网孔平面抗扭刚度较小，不能很好地约束碎石的横向变形。因此，应指出焊接、经编格栅加强效果不如拉伸格栅好的主要原因。就网孔尺寸而言，钢塑土工网网的孔径大至近100mm，许多碎石会堆积在网孔内，只有碎石自身的作用才能相互挤压，增强效果不明显。并且钢塑复合土工格栅的网孔较小，小于15mm,97%以上的碎石颗粒尺寸都大于这个值，这使碎石无法嵌挤到格栅中，只能"浮"在格栅上，增强效果大大降低。而且两种拉伸式格栅的网孔都正好适合碎石的粒径大小，加固效果自然会好许多。 土工格栅的铺设共铺两层,铺设时要沿路基轴线垂直方向展开,用人工拉紧,使其不起皱,然后用U型钉每隔1m固定。土工格栅搭接宽度纵横向均不小于50cm,而且每边回裹2m。土工格栅铺设好后,应在48h内在其上填土,并土工格栅不能因填土移动。

在路堤填筑过程中,应按路基分层压实标准填筑,严格控制填土速率,以免由于加载过快而造成地基破坏。每层填筑均有监控测量,当两次填筑时间较长时,每3d应观测一次。在路堤填筑完成后的预压期内,根据实际情况,每隔15d应观测一次,直到预压期结束为止。控制标准为:路基中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm,超过此限应暂停填筑,整个填土施工期限不应小于6个月。