山推建友搅拌机混凝土搅拌站25
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面议
深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥,是继港珠澳大桥之后又一超大“隧、岛、桥”集群工程。它距港珠澳大桥正北38公里,起于广深沿江高速机场互通立交,与深圳侧连接线对接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸,终于横门互通,全长24千米。
山推建友参建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土搅拌站的核心搅拌装置—搅拌主机整体呈间断型螺旋结构,沿径向和轴向的合成运动产生循环的空间立体搅拌轨迹,使物料得到充分的混合,搅拌性能得到充分;其内部衬板、叶片材质为合金耐磨铸铁,具有超长的使用寿命;搅拌装置可根据混凝土拌制要求,采用各种布置形式,满足各种混凝土拌制要求。
山推建友混凝土搅拌设备凭借可靠的产品性能,赢得了越来越多的国内外客户选择,在伶仃洋上再展风采。
2020年3月,山推建友应用于湖杭高铁项目的三台SjHZS240-3R混凝土搅拌设备全部安装调试完毕,成功交付客户使用。售后服务人员克服影响,在做好自身防护的同时严格按照客户要求时间节点完工,用行动助力客户复工复产,赢得客户认可。
据悉,湖杭高铁是杭州西站南北向引入的高铁线路,北段湖州至杭州西是商合杭铁路的组成部分,南段杭州西至桐庐既是杭黄铁路连接线,又是杭温铁路的组成部分,是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道,是沪昆铁路南昌以东段的辅助通道,也是长三角城际铁路网的组成部分。它是全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。
前期,山推建友2套SjHZS180-3R混凝土搅拌站应用于项目建设。凭借模块化的设计、粗精称计量、的搅拌效率,为客户产出的混凝土提供了基础。
据悉,五峰山长江大桥是连镇高铁关键控制性工程。它全长6.4公里,上层为双向八车道高速公路,设计时速为100公里;下层为四线铁路,正线设计时速为250公里,是中国率先设置全线智能监测系统和5G基站的千米级悬索大桥。
1月15日,由山推建友量身为中交客户打造的目前国内型宽宽、储料能力大、连续产量大的2*HZS180C混凝土搅拌船“三航砼22”顺利实现下水大节点目标。
该混凝土搅拌船是山推建友项目改造的标志性工程之一,它利用客户多年前从山推建友采购的“三航起16”进行改装升级,专为港珠澳大桥HKBCF岛壁施工而量身打造。该混凝土搅拌船是艘箱形船体、纵骨架式、单甲板钢质焊接结构的国际非自航起重船, 其具有两套骨、粉料储藏设备,两条骨、粉料输送(包括称量)、混凝土搅拌和生产成品混凝土输送灌注系统。两台泵每小时多可生产混凝土250立方米,连续产量高达2000立方米,能安全完成上料、搅拌和成品混凝土的输送灌注作业。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用,骨料舱采用带舱盖全封闭防尘,具备废砼处理舱技术。
山推建友为客户量身打造的2台SjHZS180-5G立体料仓式混凝土搅拌站,采用商混、PC两用结构,由搅拌系统、计量系统、骨料配料上料系统、立体料仓上料系统、除尘系统、卸料分料系统、水气外加剂系统、电控系统以及监控系统等关键部分组成,结构复杂,既满足了客户PC线的生产需要,又实现了两条生产线同时生产商混的需要。
该设备,自客户投产使用以来生产稳定、使用效果良好,持续为客户提供良好的混凝土及PC材料,提升了客户的生产能力受到客户充分肯定。
2016年6月,中建客户购买山推建友的SjHZS180-5G商品混凝土搅拌站成功矗立在山东青岛。其的远程操控能力和智能化监控、材料监控功能为客户提供了便利,同时其绿色、智能、环保、的产品性能让商品混凝土的生产原理扬尘,成为当地的产品。