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日前，澎湃新闻记者从江西省公共资源交易网获悉，福厦高铁项目的多项招标工作已启动。福厦高铁计划将于2017年9月30日开工建设，2022年9月30日达到开通条件。计划总工期为60个月。
建成后的福厦高铁可以对接合福高铁，在合肥与京沪高铁衔接，直达北京。届时，包括泉州在内的福州、厦门、莆田、漳州、南平等6个设区市可实现“高铁进京”。

此外，福厦高铁的建设也将助推福建海西城市群的建设。

福建省发展研究中心原副主任王开明在接受媒体采访时分析，福厦高铁连接福州、泉州、厦门三个福建经济总量大的市，这三个城市的经济总量合计占到福建的70%左右，是福建人口为稠密的地区。加快福厦高铁建设也有利于海西城市群的发展。
继监理招标和站前工程施工总价承包招标之后，9月19日，江西省公共资源交易网又发布了《新建福州至厦门铁路水土保持技术咨询服务招标公告》、《新建福州至厦门铁路环境保护专项监理和验收报告编制招标公告》两项招标公告。

《新建福州至厦门铁路水土保持技术咨询服务招标公告》显示，新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。

此前《福州晚报》消息，漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。

福厦高铁计划总工期为60个月，计划2017年9月30日开工建设，2022年9月30日达到开通条件。

此前发布的《新建福州至厦门铁路监理招标资格预审公告》显示，项目业主为东南沿海铁路福建有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司、福建省投入的项目资本金和银行贷款。

新建福州至厦门铁路等级是高速铁路，正线数目为双线，设计速度是350公里/小时，小行车间隔是3分钟。

根据中国铁路总公司、福建省批复的《新建铁路福州至厦门客运专线初步设计》，福厦高铁概算投资总额499.02亿元。

福厦高铁有别于现有的福厦铁路，现有的福厦铁路设计时速250公里，开行时速200公里，为全国城际线中繁忙段之一，节假日上座率几乎达，运力趋紧。

作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁北端衔接京福高铁、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。