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融汇在行业提出“新格局”、“新市场”、“新客户”三新发展纲领。积极组织建设食品、化妆品进口收货人备案，水产、肉类进口收货人备案，机电设备进口许可证，自动进口许可证，进口备案，铜矿进口备案等各类资质，让企业在进口货物过程中合理利用融汇资源，实现进口通关。贸易方面，我们积极邀请国企、银行合作，为客户开具进口信用证，降低中小企业进口贸易风险的同时，也减缓了进口企业的资金压力，帮扶企业由小做大，由大做强。

融汇进口供应链平均10年以上进口操作经验的进口团队，致力于为华东、华南、华北及西南等地区客户提供各类产品的进口清关（报检、报关、代缴税、查验、放行）、开证、代付汇、物流运输、配送到门的一站式进口供应链服务，覆盖各大口岸、机场，所有普货、电子产品、预包装食品、棉纱、冻肉、红酒、机械设备、HK进口等，助您足不出户进口！

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此外，货代企业自身艰难的经营状况，也加速了并购进程。无序竞争、成本高企、人力匮乏、互联网新模式冲击等因素，都使货代业发展趋缓，企业盈利能力下降，这些都是货代企业当下的困局。实际上，不少创立于上个世纪的货代企业，已陷入青黄不接的境地，企业创始人接近退休年龄。且货代业的资产多为隐形的人脉资源，难以被继承。内外因素叠加，或许将引发货代业的大规模并购潮。《航务周刊》：在您看来，有并购计划的货代企业，都具有什么样的特点？丁伟强：当前，有意进行并购的货代企业，资产规模都在数十亿元以上。
拿出手机，登录陆港单一窗口服务平台，云南的木材商人雷雨很快查清了发往俄罗斯的定制木材空箱情况和发车时间。“数字班列”让雷雨们的效率更高，生意越做越大。目前，从成都出发的中欧班列，通过供应链服务班列作业流程再造，强化信息化系统建设，企业班列订舱时间已由原来的七天缩短至一天，总体订舱办理时限压缩86%，提升了班列的组织和运营水平。“我们过去订舱，需要委托报关行去服务大厅办理，人多时需要排很长的队申请，一张又一张的单证往往会出差错，消耗了人力和物力，真是苦不堪言。
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