圣阳蓄电池代理商

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圣阳蓄电池使用时的注意事项： 圣阳蓄电池销售热线
1. 电池充电时会产生易燃易爆气体，保持通风良好，蓄电池箱体盖子打开，附近不得有任何明火或产生火花的设备。
2. 蓄电池的操作人员需要进行的培训或在人员指导下进行操作
3. 蓄电池上不得放置任何工具或其他物品，防止蓄电池短路事故的发生。
4. 蓄电池清洁擦拭时要使用湿抹布，防止用干抹布产生静电火化。
5. 蓄电池充电时确保插接极性的正确连接，防止蓄电池短路事故的发生。只有在断电的情况下才允许拔插接头，否则会损坏充电机。6. 蓄电池温度过高会影响蓄电池寿命，温度过低会降低蓄电池的容量。
7. 蓄电池补液时，只允许加入符合标准的蒸馏水或去离子水。
8. 蓄电池移动或安装时，应使用合适的吊装装置，注意不得斜拉歪吊或倾斜蓄电池。
9. 对蓄电池进行操作时，操作人员要穿好防护服( 好具有防静电作用)，戴好护目镜。
圣阳蓄电池性能的保养：
1、免维护电瓶也是需要补水的：只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。不同公司有不同规定。有些公司规定，免维护电瓶3万公里检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。 2、电眼的作用：有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。 电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。 3、免维护电瓶的极板也会硫化的：这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。去硫化的方法与普通电瓶是一样的，后面介绍一下，供有动手能力的同志们参考。
4、免维护电瓶也是需要补充充电的 ，如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：
A：经常短途行车，短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内 。
B：车上有改装的大功率音响设备，并且经常大音量使用 。
C：车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用。
D：经常夜间行车，主要是指长期使用大灯 。 你当然可以不补充充电，结果是什么呢？结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的 不可逆硫化， 终的结果是电甁没电了，并且充不进去。
圣阳蓄电池性能的检查维护：
阀控式铅酸蓄电池（VRLA）从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10 ~ 20年（ 少为8年），这样就给我们电力系统维护人员一种误解，似乎这种电池既又完全不需要维护，许多用户从装上电池后就基本上没有进行过维护和管理，在90年代初，随着使用时间的增长，使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，例如电池壳变形、电解液渗漏、电极腐蚀、容量不足、电池端电压不均匀等，VRLA电池内部接线柱、同极的连接片以及电极接头的腐蚀而断裂的现象也比开口式电池更常发生，这些故障都导致容量损失，但VRLA电池端电压与放电能力无相关性，这使使用单位不易掌握VRLA电池的耐久性和失效问题。我们维护部门以前往往只重视备用电源的设备部分的维护和管理，而忽视电池组的重大作用，殊不知断电的危险很大程度上就潜伏在电池组。 整组电池充电的特性是，如电池组内有一个或几个老化电池，其容量必然变小，充电器给电池组充电时，老化电池因容量小，将很快充满。充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。其余状态良好的电池不可能充满。电池组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电 --均充--放电--浮充的恶性循环，容量不断下降，电池后备时间缩短。
圣阳蓄电池结构性能特点：
极板：根据铅酸蓄电池设计的容量选择适当规格极板及数量组合而成。在充放电过程中,两极活性物质随着体积的变化而反复膨胀与收缩。在活性物质中，阴极板之海绵状铅的结合力较强，而阳极板之过氧化铅的结合力弱.因而在充放电的过程中，会徐徐脱落，是造成铅酸蓄电池寿命受到限制的根本原因。一般的电池结构为糊状式极板: 实际上是将稀硫酸炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上，然后干燥处理后所形成之活性物质。这种方式一直被采用在铅酸蓄电池的阴极板上，同时亦使用在汽车，小货车的铅酸蓄电池阳极板上。 隔离板：能防止阴、阳极板间产生短路，但不会妨碍两极间离子的流通。而且经长时间使用，也不会劣化，或释放杂质。铅酸蓄电池一般都使用胶质隔离板, 隔离板之间的孔隙是铅酸蓄电池的主要通道.时间用久的铅酸蓄电池一般会因为产生的硫酸铅晶状体不仅造成正负极板的堵塞而且堵塞隔离板的孔隙通道,是造成铅酸蓄电池充电/放电的不通畅的主要原因. 电池外壳：耐酸性强，兼具机械性强度。电动车用的铅酸蓄电池外壳乃使用材质强韧之合成树脂经特殊处理制成，其机械性强度特别强，上盖亦使用相同材质，以化学胶粘合或者(热熔)粘接。 电解液：电解液比重以20℃的值为标准，电动车用的蓄电池完全充电时之电解液标准比重为1.280。 液口栓：液口栓的功能为排出充电时所产生的气体及补充纯水，测定比重。
圣阳蓄电池正确的使用方法：
一、严禁将纯净水直接倒入硫酸中,以防止页面温度突然升高沸腾而导致浓硫酸飞溅伤人.
二、台达电池维护人员穿戴好防酸护具,如防护眼镜、胶皮手套、围裙和胶鞋等,以防止硫酸腐蚀和烧伤.
三、台达蓄电池组上严禁放置导电物品,且操作人员须将手表等可能导电累物品摘除后方可工作,防止台达蓄电池外部短路而产生火花,甚至爆炸.四、装卸台达蓄电池组时使用承载相应重量的吊装设备,且台达蓄电池在吊装过程中严禁人或物位于台达蓄电池组下面,以防台达蓄电池组跌落.五、台达蓄电池充电场所严禁吸烟,严禁明火、静电火花等,以免台达蓄电池充电过程中逸出的少量氢气发生爆炸.以上五点台达蓄电池的按照操作规范和注意事项大家一定要多加注意!关注更多台达蓄电池行业动态和台达蓄电池技术支持,为我们的生活带来更大的便利。
1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

A 、放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。

B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明或低于其他电压，判定电池老化。

C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。