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【环球网报道记者王战涛】法国将于9月份正式提出暂停国内石油开采的法令条文,旨在法国于2040年前摆脱对化石能源的依赖。据法国“24小时”新闻台8月30日援引法新社报道,法国石油工业联合会(UFIP)弗朗西斯•杜斯勒(FrancisDuseux)当日对的这项举提出了质疑。杜斯勒表示,暂停石油开采的计划是“危险”的,将终结法国竞争力的的石油开采工业。他还指出,“这对石油的消耗没有任何影响,用进口石油替代国内开采的石油还会在运输过程中碳排放”。
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李干杰指出,一是要完善堵住洋进口的制度,适时《进口管理目录》,修订完善相关环境保护控制和环境保护管理规定;二是强化洋入境管控,从固体进口审批、入境前检验检疫、通关查验、后期等多环节、全过程进一步加强;三是建立堵住洋入境长效机制,落实企业主体责任,建立合作机制,开拓新的再生资源渠道;四是提升国内固体回收利用水,提高国内固体回收利用率,逐步补齐国内资源缺口,淘汰落后和过剩产能,加快相关产业转型升级。
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在该规划中,同属珠西的佛山与珠海、中山为并列关系,发展新能源整车。其后,广东省在2015年印发的《珠江西岸装备制造产业带布局和项目规划(2015-2020年)》也提出了近似的布局。围绕汽车制造,该规划提及了佛山、中山、珠海、肇庆、阳江,并强调“以佛山市为主,发展汽车整车、新能源汽车和车三大基地”。事实上,这个格局并非一成不变。在佛山稳步发展的同时,其它珠西城市并没有“按套路出牌”。早在2011年,珠海就率先在市级层面发布了《珠海市新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》。
目前,我国的物流成本占GDP的17%,整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车,新能源物流车当前市场渗透率仅有2%。业内人士预计,从市场发展规模和投入的资源比例来看,新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。新能源物流车市场兴起近期,很多城市和大型企业针对物流、快递等业务提出了新能源物流车替换比例要求,如菜鸟网络发布的ACE计划拟替换100万辆新能源物流车,也提出未来5年内将燃油车辆全部替换成新能源车。
关庄一郎代表日本环境省对环保事业取得的成就表示赞赏,并对友好环境保护中心长期作为环保合作的桥梁和窗口表示高度评价。他希望在新形势下,两国能够在环保方面取得更大进展。对话会上,两国代表共同见证了“绿色消费与绿色供应链联盟”的发起。联盟以在全社会倡导和推动绿色消费,形成节约资源、保护环境的生产生活方式,推动环境改善为根本目标和宗旨。对话会围绕落实总关于推动形成绿色发展方式和生活方式的讲话精神,就日本绿色转型经验借鉴和绿色消费政策创新两大主题开展交流研讨。