电源模块C79451A3474B1-14

电源模块 C79451A3474B1-14

电源模块 C79451A3474B1-14 

电源模块 C79451A3474B1-14 

PNEUMAX 484.32.0.1.M11 4843201M11 + MB11
SMC NVK332V
SIEMENS: SIRIUS 3RT2016-2BB42 ( 3RT20162BB42 )
SAVIO 15699.1849.0/0 35323 4011064 
SIEMENS 3RA2711-2DB00 
TELE VOX PW 400VO4X
SIEMENS 3RV1011-1KA10 
SIEMENS 3KX3507-0AA01 
INDRAMAT INTER BUS-S RMB12.2-04 SN278844-06034 
BECKHOFF EL1008
TELE OIH 3 VDE 0435 
PHOENIX CONTACT VAL-CP-1S-350 
SOD-2X
IFM AC2505
ALLEN BRADLEY 1734-FPD 
FESTO SGS-M12X1,25
MOELLER PKZM1-1 
MOELLER PKZM1-1,6 
MOELLER PKZM1-2,4 
FESTO FK-M12X1,25 
FLOWLINK GAZ 961506
FLOWLINK GAZ 961492
OMRON D40A-1C2 D40A1C2 
INOVA COMPUTERS PLC 0150
FESTO SNCB-32 SNCB32 174390
SIEMENS 3RH2122-1AP00 3RH21221AP00 

电气推进系统的特点[5]

（1）可以使用新型的推进器

由于电气推进是采用变速驱动的方式来改变船舶航速的，所以不需要改变螺旋桨的结构和形状，这样就可以使用固定螺旋桨。

（2）推进性能得到了充分的提高

电气推进的转速调整范围比较大、旋转换向快、起动转矩较大，既能满足各种船舶不同推进工作情况的性能需求，又能够充分的提高推进系统的生命力。

（3）节省有效空间

电气推进的大好处就是可以把原动机和螺旋桨分开布置，这是与柴油机直接推进方式的大区别。电气推进的动力装置是柴油发电机组，它可以在整艘船舶中灵活布置。

（4）节能环保

使用电气推进的船舶，由于柴油发电机组总是能够满载运行，几乎没有轻载的工况，效率保持在佳运行点上，耗油率较低，废物排放较少，能够较好地保护环境。