河北门式提梁机厂家联系方式
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今天的中国,既能造长的桥,也能造高的桥,在桥梁界屡破记录。“20世纪70年代前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国”,中国桥梁建设的成就,向全世界展示着中国速度、中国品质和中国力量。跨山越海,骄人的记录背后是无数建设者、奋斗者日以继夜的艰苦奋斗,是苛刻地测量与计算,是日复一日技术的不断突破,是机械设备的更新迭代,是国家技术实力和经济实力的彰显。在桥梁建设、交通运输高速发展的今天,架桥机、提梁机、高铁罐车提升机等路桥工程起重设备更是功不可没。
门式起重机又称龙门起重机,是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机,在建筑行业应用非常广泛。但是不同的起重机有不同的应用情况。
1.全门式起重机:主梁无悬伸,小车在主跨度内进行。
2.半门式起重机:支腿有高低差,可根据使用场地的土建要求而定。
3.双悬臂门式起重机:常见的一种结构形式,其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
4.单悬臂门式起重机:这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿,另一侧支撑在厂房或栈桥上运行,称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围,主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外,形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车,通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。
主梁形式
1.单主梁 单主梁门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比,整体刚度要弱一些。因此,当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。
2. 双主梁 双主梁门式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。 根据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。
门式起重机的工作方式多种多样,通常室内小吨位,造船门式起重机和集装箱龙门起重机室外,都是大吨位的起重设备,集装箱龙门起重机用于港口起重。这种门式起重机采用双悬臂结构。
通用门式起重机是由桥式起重机发展而来的一种起重机械,一般用于室外运输,用于解决室外的货运站,石料场,散装箱体的装卸、搬运工作,其构造为铝合门式,按两个支杆承重主体工程,其特点是利用率高,可以使用范围广,适用范围广等。