江苏FLAMTRON油雾探头MK7油雾探测器

油雾探测器的电子元件属于元件，连仔匪但因其安装愉誉求在柴油机本体上，温度高、振动大，工作环境极为恶劣，由此使得电子元件的老化加剧，产生温度漂移，跳机的灵敏度增加，误动率也增加。而且该旋白保护有时出现指示灯全无指示，使得保护经常处于泪拘厦汗脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法就绪，不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳，寿命缩短，而且会使生产人员产生麻痹心理，认为该装置不可靠，只旋抹夜是误动，这样大大限制并误导了生产人员的思维，而在真正出现"高油雾"时就会壳档和发生事故

动式油雾检测由于油雾点燃造成的曲轴箱对船只和船员都是灾难性的，因此船上的海上安全设备能够在几秒钟内处理可能的危险。自从大约50年前次发现潜在的危险以来,重式油雾探测器已经被用于测成千上万艘商船上的油雾水平，并组经被提供给几乎每个拥有船只的家，为此,们开发和提供的消防和安全产品和系统,并提供的服务。各地的人和企业都信任们的品牌，并依靠们的知识来保护对们有价值的东西。

多引擎功能;高的扫描速率-1.2秒64个探头;“《的灵活性-单个系统可有8个引擎，无管安装;控制装置位于引擎控制室或者其他合适的位置，通过接线盒连接到探测器;低成本;引擎及控制装置中间连线简单;24VDC;无需空气供应或排气扇;事件日志。MK6油雾探测器Graviner产品型号:
Kidde GravinerOMD Mk7
Kidde Graviner Mk6 OMD

如图所示为等量分流阀的结构原理图,它可以看作是由两个串联减压式流量控制阀 结合为一体构成的。该阀采用“流量-压差-力”负反馈 ,用两个面积相等的固定节流孔1、2作为流量一次传感器,作用是将两路负载流量Q1、Q2分别转化为对应的压差值ΔP1和ΔP2。代表两路负载流量Q1、Q2大小的压差值ΔP1和ΔP2同时反馈到公共的减压阀 芯6上,相互比较后驱动减压阀芯 来调节Q1和Q2大小,使之趋于相等
美国威创Viatran 压力传感器 5093BMST85

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