矿用摩擦片制动器闸瓦山西提升机绞车闸板

绞车一般都是矿山绞车，在矿山绞车上安装的闸瓦一般都具备耐磨、耐消耗等性质，同时闸瓦的熔点也高，不然在长时间的工作中会发生不灵敏等问题，为使运行中的绞车在规定的距离内停止运行，安装在绞车的制动装置上传递和放大制动缸制动力，使闸瓦与车轮间的转向架内摩擦力转化为轮轨间的外摩擦力，即制动力，从而使绞车承受前进方向的阻力，产生制动效果。

绞车闸块和闸瓦是矿井提升机制动器的主要零件，型号种类众多，可根据客户需要定制产品，如果闸瓦的摩擦系数等性能达不到设计要求，就会有产生设备和事故的可能，在矿井作业过程中，绞车是依靠盘形制动器闸块频繁地与制动盘进行摩擦来控制提升机的正常运行。

盘形制动器闸瓦刹车是一种刹车装置，其主要功能是使制动工作得到良好的控制来避免危险，但是我们知道对于有些设备来说，随着使用年限的延长，制动器上的制动装置会磨损，这将导致制动器过度失效和危险，因此使用盘形制动器是一个很好的选择，而制动闸瓦是一种安装在制动器中的制动闸瓦，制动器动态监控系统通过安装在制动器中的特殊压力传感器动态监测制动器的工作状态，通过位移传感器监测制动器间隙并监测制动盘的偏航，并通过PLC与主电子控制系统交换数据，该系统配备了软件，使矿山管理人员可以通过Internet随时随地了解设备的安全运行状态

抱闸闸瓦是一种刹车片，该表面是摩擦表面，具有更好的制动能力，合成抱闸闸瓦由树脂，石棉，石墨，铁粉，硫酸钡等材料经热压制成。

  由于合成抱闸闸瓦的强度低，在其背面衬上一块钢板（钢背）以增加其抗压强度，整个合成闸瓦由钢制后背和摩擦体组成，钢背内侧有槽或孔，可提高摩擦体与钢背之间的结合强度，低摩擦复合闸瓦钢背的两端中间由凸形挡块制成，两侧低而平坦，与闸瓦支撑的四个爪结合，钢制靠背的外部中部装有由钢板焊接制成的闸瓦鼻。其形状与中磷铸铁闸瓦的形状相同。

  由于高摩擦复合抱闸闸瓦的高摩擦系数，因此不能与通用闸瓦互换使用，与合成闸瓦相反，钢背还焊接有加强肋，以增加钢背的刚度。
  为了增加散热面积并防止抱闸闸瓦破裂和脱落，将合成闸瓦摩擦体的中间部分压入一个或两个散热槽中，合成闸瓦是通过按照比例均匀混合合成材料，然后将其放入钢模中并将钢热压成整体而制成的。

闸皮TS222-2/TS215-4应符合JB/T3721标准的要求
  1.闸瓦应符合《煤矿安全规程》的要求。
  2.TS222-2闸皮应采用符合设计要求的耐磨材料制成，与制动盘的摩擦系数应不小于0.35。
  3.闸瓦的冲击强度应不小于30.38N·㎝/c㎡。
  4.闸瓦的硬度应小于490.5N/m㎡。
  5.制动闸瓦片的吸油和吸水率应在4h内小于1％。
  6.不允许制动闸瓦拉扯或刮擦测试盘，并且通过目视检查不允许在黑暗的房间内出现火花。
  7.TS222-2闸皮工作面与衬板配合面之间两个平面的平行度误差应小于0.3mm/1000mm，面积为400mm×400mm时，闸瓦与衬板的配合面的平面度误差值应小于0.4mm。
  8.不允许制动闸瓦具有抑制缺陷，例如裂纹，起泡，分层和影响使用的夹杂物。

刹车片在提升绞车上称作闸瓦，闸瓦是被安装在提升机绞车的制动器上，在需要刹车的时候，经制动器的作用，让前后的两片闸瓦将车轮夹紧，从而达到停止的目的。我公司闸瓦可配套锦矿设备制动使用，配方合理、操作方便，耐磨。