沈河区有没有导热油回收联系电话
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导热油检测要素有七点,因导热油(又名热传导液)有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化,并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题,及时纠正以延长使用寿命。从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况:
1、馏程馏程的变化表明热传导液分子质量的变化,国外采用气相色谱法,经与新油的馏程进行比较,以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。
2、粘度粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化。裂解使粘度下降,而聚合和氧化使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小,但对低温粘度影响较大,因此对寒冷地区和伴有冷却的操作工艺来说,低温粘度增长应引起重视。
3、酸值酸值的变化表明热传导液的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致,主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到一定程度时,可溶性有机酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物,这时酸值又可能下降。因此,要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。
4、残炭残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势,可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。国外常测定丙酮或戊烷不溶物,包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解,可准确说明油品中不溶物的含量。
5、闪点闪点是主要的安全性指标,说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。一般通过以上检验项目对热传导液的变质情况进行综合判断。
导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,确保热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆炸事故。因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度,热载体的高膜温应小于允许油膜温度。
3、定期排查泄漏点加强现场监控,要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修。因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引起爆炸事故。所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。
导热油的选择与系统注油
1.要切合实际选择导热油生产厂家与品牌,导热油的沸点应系统的高工作温度。由于不同牌号的导热油严禁混合使用,所以建议选择导热油时要考虑方便采购或多采购一些备用。
2. 在整个加热系统安装、检验完成后,进行系统注油,导热油通过膨胀槽注油口处加注,注油时打开系统中所有的阀门(放油阀除外),然后通过膨胀槽将导热油徐徐注入系统。
3.当液面显示约为膨胀槽高度1/2时,停止注油。
4. 注油后盖好注油盖,连接好溢油管,仔细检查管路各阀门开关情况,严禁系统内存在渗油、漏油现象。
高温导热油应用十分普遍,循环系统流程中会造成粘粘稠胶原纤维,一部分胶原纤维根据过滤装置过虑掉,也有一小部分胶原纤维粘附在炉管内腔,很容易产生结焦,结焦现况是让导热油炉的热传导率达不上规定,炉管内有要,炉管上造成鼓包,再次加温鼓泡会裂开并渗油,碰到明火即点燃,从而可以了解清洗导热油炉内结焦的必要性,通常状况可以利用下列方式来解决导热油结焦问题。
随着工业化的高度发展,大量的工业废油应运而生,为响应绿色环境,构建和谐社会,充分利用再生资源,确保不受二次污染“节约型”的社会体系,我公司自创办以来,实现资源可再生利用发展,变废为宝,美化环境。以规范化回收、运输、贮存、再生利用为主,对经营行为科学有效地监管。
在储存导热油的过程中,我们还应该注意到周围温度的情况,温度过低或者过高,对于储存和使用导热油都是不利的。是温度过高的问题,大家知道导热油的效用是固定的,若是储存导热油的环境中温度比较高,这就可能会导致导热油的使用寿命逐渐下降,若是温度高再加上一些特定因素,其他的安全事故也是可能会出现的。如果温度过低,可能会影响到导热油的实际效应,在使用的过程中也会出现问题。如果储存的温度过低,那在使用导热油之前,要做好一定的预热工作,否则温度上升过快,也会危及到我们的安全性。