四川定制光伏电站预制舱基础施工现场预制舱式变电站

预制舱预制舱保温
1.预制舱舱体应运用“冰箱”保温措施与工艺，采用双层钢板（内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能）+环保金属装修层。门板厚度不低于50mm，满足达到“24墙”保温功效。
2.预制舱采用双层钢板且内外层钢板间满足处于悬浮状态（点接触断桥技术），小间隙不小于3mm, 内外层钢板之间填充阻燃发泡保温材料(聚氨酯) ,保温材料隔热系数< 0.024w/（m.k），密度37kg/m³, 内外层钢板的热传导率小于2%。
3.舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以满足舱体内的运行环境的稳定性。

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预制舱采用全组装式结构。
预制舱采用双层、密封、防腐蚀、隔温结构，内部采用钢板分割成高压室、变压器室、低压室，外壳防护等级为IP33。双层预制舱都采用复合钢板制作，箱变内部采用钢板或阻燃绝缘隔板严格分成高压室、变压器室、低压室等。预制舱的底架部件由槽钢焊接而成，框架及门采用冷轧钢板。箱变内元件能够在湿度较大，温度较低或将产生凝露的情况下能够正常运行。
预制舱密封所采用的密封条是命、高弹性产品，高压和低压的进出线电缆孔采用方便于密封的敲落孔并配有足够数量的密封胶圈。
预制舱外壳有设计足够的机械强度，在起吊、运输和隧道内搬运、安装时不会变形或损伤；箱变外壳设计有方便钩挂的吊装机构，并吊装机构与预制舱重心的协调，不会导致吊装过程中箱变倾斜；设计的外壳形状应不易积尘、积水；尽量少用外露紧固件，以免螺钉穿通外壳使水导入壳内；对穿通外壳的孔，均应采取相应的密封措施；外壳的盖和座若采用铰链联结，外壳应防水、防震、防腐、防尘、防电燃。

预制舱抗震要求
舱体采用舱柜一体化技术、预制舱舱体骨架为焊装一体式结构，应有足够的机械强度和刚度，满足抗震能力要求，
预制舱紧急逃生措施
1）预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。
2）门锁需满足防火要求，高可靠，命。
3）紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以其可靠指示。