台湾收购孙中山帆船银圆,22年船洋

船洋民国22年船洋共生产了4 640万枚。1934年10月以后出厂的纪年改为民国23年，至1935年底，生产了约9 878万枚。在不足3年的时间里，总计生产了l亿4 744万枚。据当时担任财政部顾问委员职务的耿爱德表示，船洋币模全数由美国费城造币厂代制，平均该厂每月使用模具40套，初期每模寿命只有4万—6万枚，后来逐渐提升，总平均值每组冲压寿命为20.8万枚左右。以产量而言，每日工作10小时生产约21万枚。

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民国22年帆船壹圆属于中国近代制币名品之一，帆船币正面是孙中山的头像，反面是一艘帆船，故得此名。帆船币的面值一般只有壹元和中圆两种，因为有着特殊的历史意义和性，帆船币具有很高的收藏价值。壹元的帆船币直径3.94厘米，重26.7克，含纯银23.5克。2010年，一枚民国二十三年帆船币拍出了100万人民币的天价，今年12月在将会再次拍卖民国22年帆船壹圆。

“民国22年船洋”是中国近代机制币中的名誉品之一，它之所以名气大是由于他的历史性和性决定的。这枚钱币版面设计优雅，雕刻精良，但是，铸造量不多，流通量少所以存世极罕，有的历史价值与学术价值。

币制紊乱的现象非中国，而改革至迟却属少见。前清时，朝廷就对此状况十分头疼，在银本位、金本位间摇摆不定。由于当时各国币制多半已放弃银本位而改行金本位，使金银间的兑价差距拉大， 刁用白银的中国在对外贸易及赔款偿付上非常不利，但中国又没有实施金本位的条件，故金汇兑本位主张甚嚣尘上。争议过后，无论是1910年（宣统二年）颁布的《币制则例》，还是J914年（民国3年）颁布的《国币条例》皆暂以白银为本位，惟国民财政当局始终念念不忘推行金本位或金汇兑本位制。