电磁阀通信模块比例阀安沃驰AVENTICS
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气动阀操作方法
1、气动阀操作时的启闭方向,一律应顺时针关闭
2、由于管网中的气动阀,经常是人工启闭,启闭转数不宜过多,就是大口径阀门亦应在200-600转内。
3、为了便于一个人的启闭操作,在管道工压状况下,大启闭力矩宜为240N-m。
4、气动阀启闭操作端应为方榫,且尺寸标准化,并面向地面,以便人们从地面上可直接操作。带轮盘的阀门不适用于地下管网。
5、气动阀启闭程度的显示盘
a、气动阀启闭程度的刻度线,应铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上,一律面向地面,刻度线刷上荧光粉,以示醒目;
b、指示盘针的材质在管理较好的情况下可用不锈钢板,否则为刷漆的钢板,切勿使用铝皮制作;
c、指示盘针醒目,固定牢靠,一旦启闭调节准确后,应以铆钉锁定。
6、若气动阀埋设较深,操作机构及显示盘离地面距离≥1.5m时,应设有加长杆设施,且固定稳牢,以便人们从地面上观察及操作。也就是说,管网中的阀门启闭操作,不宜下井作业。
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气动阀注意事项
1、气动阀门属于现场仪表,要求环境温度应在-25~60℃范围,相对湿度≤95%。如果是装置在露天或高温场合,应采取防水、降温措施。在有震源的地方要远离振源或增加防振措施。
2、气动阀门一般应垂直装置,特殊情况下可以倾斜,如倾斜角度很大或者阀本身自重太大时对阀应增加支承件保护。
3、装置气动阀门的管道一般不要离地面或地板太高,在管道高度大于2m时应尽量设置平台,以利于操作手轮和便于进行维修。
4、气动阀门装置前应对管路进行清洗,排除污物和焊渣。装置后,为不使杂质残留在阀体内,还应再次对阀门进行清洗,即通入介质时应使所有阀门开启,以免杂质卡住。在使用手轮机构后,应恢复到原来的空档位置。
5、为了使气动阀门在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行,调节阀应加旁通管路。同时还应特别注意,调节阀的装置位置是否符合工艺过程的要求。
6、气动阀门的电气部分装置应根据有关电气设备施工要求进行。如是隔爆型产品应按《爆炸危险场所电气设备装置规范》要求进行装置。如现场导线采用SBH型或其它六芯或八芯、外径为Φ11.3mm左右的胶皮装置电缆线。在使用维修中,在易爆场所严禁通电开盖维修和对隔爆面进行撬打。同时在拆装中不要磕伤或划伤隔爆面,检修后要还原成原来的隔爆要求状态。
7、执行机构的减速器拆修后应注意加油润滑,低速电机一般不要拆洗加油。装配后还应检查阀位与阀位开度指示是否相符。
阀门的使用要求
①普通闸阀、球阀、截止阀按其结构特征是严禁做调节用的。但在工艺设计中,普遍将其用于调
节使用。由于调节使用,阀门密封件长期处于节流状态,油品中杂质冲刷密封件,损伤密封面,造成
关闭不严或因操作人员为了使已经损伤密封面达到密封,造成阀门]的过关、过开现象。
②阀门安装位置不合理,当使用介质含有杂质时,没有在其前端安装过滤器或过滤网,使杂质进
入阀门内部,造成密封面损伤,或者杂质沉积于阀底部,引起阀门]关闭不严,而产生泄露。
从可洁净性考虑阀门
食品和生物工程生产运输中,工艺管线上对阀门的要求需要考虑介质的洁净性,- -般的闸阀和截
止阀都无法。从可洁净性考虑,没有任何一种阀门和隔膜阀相比拟。①隔膜阀结构简单,阀体和
隔膜材料多种多样,可广泛应用于食品和生物工程领域,而且也适用于一些难以输送的和危险的介
质。
a、仅有阀体和隔膜与物流接触,其他部分全部隔离,可用蒸汽对阀门进行灭菌。
b、具有自身排净能力。
C、可在线维修。因此隔膜阀已成为食品和生物工程领域使用为广泛的阀门。
②底阀。在对灭菌要求严格的情况下,储罐底部的放料阀几乎没有什么选择的余地。底阀在设备
制造时直接旱灾储罐的底部封头上,与通常采用的在罐底做一管口,再在管口上连接阀门的做法有很
大区别,该阀关闭时,其阀芯与储罐的内底湘平,故它有效地消除了罐内的死角,使罐内的所有液体
在发酵过程中都能充分混合,再加上蒸汽密封系统,大大降低了产品染菌的可能性。
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真空技术
真空发生器、非接触式运输系统
传感器技术
接近传感器、磁接近开关、位移传感器、压力传感器
压力开关
气动/电气连接技术
快接插头、空气软管、气动接头、电磁阀插头
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5351323200停产功能替代是R412007219
5351330200停产 R412009221功能替代上下中间的连接件R412009371
5352630100停产 R412009261功能替代
气动元件的缺陷/缺点:
1、由于空气有压缩性,气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。
2、气缸在低速运动时候,由于摩擦力占推力的比例较大,气缸的低速稳定性不如液压缸。
3、虽然在许多应用场合,气缸的输出力能满足工作要求,但其输出力比液压缸小。
气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门技术。由于它具有节能、、、低成本、安全可靠、结构简单等优点,广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件,都由各厂自行设计、制造和维修。
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