天津室内除冰训练模拟舱飞行训练模拟舱厂家

常态化除冰车实操练习在交接班后进行，由经验丰富的老员工一对一为新员工讲解，内容包括除防冰操作要领、注意事项及不同构型除冰车的区别、除防冰液喷洒等。

教学相长，经过两个多星期的常态化实操练习，机务员们逐渐熟悉了各项基本操作，进一步扎实了基础，为应对冬季运行保障工作，提升航空器除冰能力提供了保障

机体结冰的危害性
每架飞机的机翼巧妙的设计
确保飞机可以产生升力在空中飞行
但在飞机爬升的过程中
由于海拔升高温度降低
机翼位置可能会积累冰霜
大家可不要小看小小一层薄冰
1-2mm厚度的冰层就能影响30%的飞机升力

为飞机除冰使用的除冰和防冰液经过国际民航组织检测并颁发生产许可的产品，而且每年除冰液都要经过入库抽查和除冰季中抽查，以确保其品质。同时，对于除冰车每年都要检修，以车辆除冰液、防冰液喷枪出口的温度、压力和除冰液品质完全符合标准

飞机上有很多的位置是不能接触除冰液的，比如空速管、机舱内空调系统的进气口和发动机的进气道等位置。为此，除冰员不仅要在理论课上学习除冰知识和规则，还要在实际操作培训中熟悉操作动作，除冰的关键位置和除冰后的检查方法等

购置1：1全新仿真可移动式B737-800模型机，机身长39.5米，翼展34.3米、高度12.5米、客舱宽度3.53米(机身尺寸±1%以内)。耐火等级≥二级、防腐等级≥二级，主体结构承重≥10吨。前轮胎ø630mm，后轮胎ø1070mm,承重≥60吨，前轮转弯角度大于45度，角度大于45度时有灯光警告。

机舱门及配饰
机舱门设置可拆卸防护栏，共设置有如下的机舱门：
左前舱门、左后舱门、左翼上逃离舱门、右前舱门、右翼上逃离舱门、右后舱门。其中一个舱门采用飞机真实舱门（拆机件翻新）此处提供拆机件购买发票及合同