汽车电子油门踏板耐久试验台

一、功能简述

 该汽车电子踏板八工位耐久试验台主要用于对汽车电子踏板在常温状态下的性能参数指标进行耐久测试的设备，全程由计算机自动控制，记录其中单工位相关参数变化，形成数据采集分析及生成报表。对电子踏板主要零部件进行故障再现和问题分析工作的重要依据，对检测产品性能参数进行合格与否判断。

二、依据标准：

QC/T977-2014《汽车电子油门踏板总成技术条件》  

QC_T 788-2007《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》

本试验台技术指标符合以上标准中的相关试验条款中的检测要求                                                                               

 三、产品的技术说明

1、试验台功能

  1.1 电子踏板循环耐久试验

1.2 每一次循环动作下的双路信号输出（或单路输出）采集  （单工位）

  1.3 每一次循环动作下的踏板力输出（操作力、回程力、力滞）采集  （单工位）

1.4 每一次循环动作下的性能检测（线性度、同步度）采集   （单工位）

2、试验台的组成结构

2.1试验台组成

试验台台架、试验夹具、力传感器、伺服电机及减速器、试验可调电源（单工位）。计算机控制系统及雄强软件等部分组成。

2.2试验台布局

   试验台采用计算机控制柜和操作台一体化结构组成，踏板试验台体由六个工位组成。

2.3试验台外观颜色

试验台采用铝型材或者碳钢结构组成，试验台外形结构及颜色按照甲方产线来设计制造。

3、使用环境

◇ 工作温度范围：-10到45℃

◇ 设备供电电压：AC220V±10%/50Hz 

4、试验台结构型式

试验台采用整体结构型式,具体尺寸根据设计要求确定。试验台主要包括伺服电机驱动机构、台架、试件夹具、计算机测控系统等几大部分组成。

4.1 试验台机械主体结构

试验台机械主体固定在试验台内。驱动系统、系统试件安装夹具、力测量系统等布置在铝型材框架上。

试验台机械主体的机械装置均具有防腐防锈功能，美观大方。试验台的设计通过简单的安装即可完成所有性能测试项目，调整方便，省力快捷。

力传感器与踏板连接处，采用滚珠方式接触。杜绝力传感器受力时对踏板表面有划伤情况。         

4.1.1伺服电机驱动机构

试验台采用日本松下伺服电机及减速机组合而成。试验踏板驱动控制性及稳定性。

4.1.2 力检测驱动机构

试验台采用力传感器检测踏板按动力，试验测量数据性。力传感接头采用尼龙接头，在试验时，不发生力传感与踏板的硬性碰撞，合理有效的保护力传感器寿命及测试精度。

4.1.3电信号检测机构

    该试验台配单工位电信号检测接口，其中两路是踏板角度编码器的输出信号，试验台中含有一个DC0~30V的可调电源给其踏板供电，踏板的两路输出电压信号直接通过计算机板卡检测。

5、试验台详细介绍

5.1 位置与电压输出关系（包括检测：单输出、双路输出）

    该实验台由计算机板卡控制伺服电机来给踏板一个角度，由计算机程序计算出踏板的旋转角度。试验台可给踏板提供DC 5V电压模拟汽车供电，用计算机板卡检测出踏板在不同的角度所输出的电压值，并画出相应的曲线。从而得到踏板的位置和电压输出的曲线图。能直观的看到踏板的位置与电压的输出关系。

    踏板分为一个输出信号 和二个输出信号，当踏板有两个输出信号，两个输出的电压信号和踏板的角度成线性递增关系，踏板的角度越大两个输出的电压信号越大。本实验台能测量踏板角度和两个输出电压的对应的关系并画出相应的曲线。

 5.2 行程角与踏板力输出关系 （包括检测：操作力、回复力、力滞）

行程越大踏板上受到的反馈力越大，本实验台能检测踏板的在踏板行程角内不同角度所受到的力，并画出相应的曲线。

5.3性能检测（检测：传感器线性度、传感器同步度）

  通过电压输出数据，通过计算机软件处理，对输出曲线进行比较，得到其数据要求。

5.4 软件显示判断界面

   由雄强软件在计算机内提前将正常数据曲线画在界面上，实验员通过实际界面判断，时实检测出合格与否，如果出现超过要求范围，计算机会自动报警并出具数据报告。