蓝牌发电车/学校供电车生产制造

应急电源车的动力性指标主要由高车速、加速能力和大爬坡度来表示，是电源车使用性能中基本的和重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。而动力性能测试也主要针对高车速、加速能力和大爬坡度这三方面进行测试的。

一、电源车高车速：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，电源车所能达到的大行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的后500米作为高车速的测试区，共往返四次，取平均值。

二、电源车加速能力（加速时间）：指电源车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的电源车，超车加速性也一样良好。原地起步加速性是指电源车由静止状态起步后，以大加速强度连续换档至，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。超车加速性是指电源车以或次由该档低稳定车速或预定车速全力加速到一定高速度所需要的时间。

三、应急电源车爬坡能力：指电源车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的大坡度。对电源车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够有30%左右的爬坡能力。

电源车常见故障及解决办法：

一、发电机无法启动，启动困难或启动时间过长

1、机组启动电瓶容量不足。要对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此组电瓶。2、控制屏没有上电。检查控制屏上的熔断器是否熔断。3、启动继电器故障。更换此电器。4、启动马达故障，分析原因，必要时更换。5、机组卡死，人工无法盘车。检查，寻找原因。6、启动前预热不足，检查预热元器件。7、部分电调机组启动油门电位器过小。参阅随机电子调速说明书，适当跳大该电位器。

二、移动应急电源车控制屏故障：

1、机组报警停机。控制屏检测到机组故障而停机，排除故障，断电（复位）后重新开机。2、市电故障，机组没有启动。三种方法，一是ATS控制系统没能提供“开机”信号，检查排除故障。自启油机仪表，上电且在“自动”状态。控制联络线接法有误，检查，更正接法。自启动油机仪表故障，检修或更换。3、市电正常，机组没有启动。机组在冷却运行（3-5分钟），ATS提供“开机”信号没有关闭，检查ATS故障。油机仪表将机组油路电磁阀设置错误。4、无法实现远程监控。确认是否按照“三遥”配置；确认通讯线路连接是否正确无误。5、确认机组通讯软件是否正确地安装在控制网络电脑上。是否按正确监控密码设置通讯。控制模块故障，检修或更换。

三、电源车机组停机：

1、无燃油或燃油中有水，或空气，检查并排除，建议家装油水分离器。2、检查燃油、空气滤清器阻塞。3、电子调速器故障，请授权人员检修。4、停机电磁阀保护停机动作。检查报警内容（代码），排除停机故障。

四、电源车机组配电：

1、机组空调自动跳闸，因机组过载（短路）引起的空开跳闸。2、机组空开无法合闸。

新研发的抢险救援车，工程抢险车，抗洪吸水车，应急电源车，移动水泵车。该车排水量1000立方／小时，操作简单，机动性强，真正实现了移动水泵的概念，设备可满足紧急排水抢险的需要，并具备移动电源功能。该车配备一台一体式真空辅助自吸排污泵，流量1000立方/小时，电机功率55kw，扬程12米，吸程8米，安装在车尾部，方便拆卸水管及出水，该泵无需灌水，无需额外增加水环泵辅助抽真空，性能好，出水快，水泵启动采用软启动。抽水管为两个八寸管，采用美国进口透明水管，质量轻，拿取方便，配3.5米长水管4根。接头都采用东方式快速接头，使用方便，密封效果好，每个进水口配置鸭嘴式接头，实现低水位抽吸作业。各进水口配90度弯头。排水口分为4个5寸出水口，每个出水口66米出水软管，（33米每卷）软管为快速接头连接，操作方便，并在接头出设有防松保险装置，安全可靠。材质为双面PVC，耐磨，耐压。

东风天锦移动应急电源车的技术特点

(1) 多种电压输出，能满足不同情况需要：该应急直流电源车可同时输出48V、110V或220V直流，广泛适用于电力系统中110kV、220kV、500kV变电站及发电厂、水电站，作为更新、改造和故障等情况下的应急电源使用。

(2)电源控制系统，确保供电运行可靠：电源控制系统为国内企业许继集团生产。控制系统设计，控制技术在国内尚属水平，系统运行稳定可靠(其核心技术已向国家知识产权局申报专利)。

 (3) 具有良好的环境适应性，可设备全天候正常工作：安全实用车厢内配有车载空调器进行温度调节，可电池组在室外环境温度－40℃50℃范围内正常供电，并可车内电器元器件在各种环境温度下正常工作。电器控制柜安装在车厢前部控制舱内，操作人员可在车外方便地操作控制板，操作面板设有防风雨功能，可避免雨天造成设备故障。供电电路并联接入一体式防雷模块，对输出电源具有防雷功能，防止浪涌电流沿线路进入车厢内对设备造成损坏，可人员和设备在雷雨天气时的安全。

(4) 系统设计，工作装置：电池组设在厢体底板两侧，整车重心低，车辆行驶安全性能好。车厢上部空间较大，可以放置多种供电抢修工具和材料，方便实用。车体安装四支可自动调节平衡的液压支腿，起落方便，可工作时内部设备平稳可靠。

(5)容量大，工作时间长：该产品由多个免维护可充电蓄电池组成电池组，排列在车厢内底板两侧，总容量可达400Ah，供电时间可满足变电站控制系统在各种情况下的应急供电需要。其后备时间不小于2小时。超出备用时间运行时，可采用交流电源输入，输入交流电源可满足380V±20％，对输入的交流电源电压适应范围广。

(6) 节能环保：有些电源车采用直流供电，不需燃油，在工作时无废气和噪声排放，节能环保。

(7) 灵活性：厢体可根据用户不同需要，采用铝合金板、钢板或玻璃钢板等材料作为内外蒙皮，中间填充阻燃保温材料制作而成，具有保温性能好和密封、防雨、防尘等功能。车厢内还设有外接电源插座、应急照明灯、电子风扇和警示灯具等其它设备。

移动电源车的设计原则和技术特点

1、电源车设计原则

根据用户的使用要求和相关的设计标准，电源车应具备快速供应直流电源的能力，并且厢体具有一定的承载能力、防尘、防雨，具有一定的防火性、保温性、可靠性和经济适用性。在电源车产品设计依据的相关国家标准有：《QC/T453-2002厢式运输车》；《GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值标准》《GB4798.5电工电子产品应用环境条件地面车辆使用标准》；《GB7258-2004；机动车运行安全技术条件》；《GB16735-2004道路车辆识别代号(VIN)》；《GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法》；《GB/T13594-2003机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》；《GB4785-1998汽车及挂车外部照明及信号装置的安装规定》；《GA406-2002车身反光标识》等。

2、电源车技术特点

还有一些电源车产品的作用是：为变电站、发电厂控制设备提供应急电源，保障发、变电安全、可靠的设备。

抢险电源车智能控制系统详解

控制系统采用智能控制，集中控制，中文界面，具有自动障碍保护功能，选用电器元件，性能稳定，安全可抢险救援车工程抢险车抗洪吸水车应急电源泵车移动水泵车应急电源车

抢修工程车的适用范围抢修工程车的适用范围各种突发事故的现场抢险和抢修;石油化工设备和长输油气管线的带压堵漏及现场抢修;油田抽油泵站和管线的抢修;城市的供水管网的抢修;供电线路的抢修;燃气管线的抢修;电讯线路的抢修;移动通讯的野外信号中转台的抢修:

高速公路)， 固定必要工具设备，对抢修现场零件进行加工修复处理。紧急工程抢检车 ，可四根排水管同时出保护功能，性能稳定，安全可靠，配备真空辅助自吸泵，无需灌引水，箱内配备满足5Kw功率输出、电压380V插座1只，220V通用插座1只，方便其它设备快捷使用。车厢内专设接地桩头 ，连接方便，在机组工作时，连接接地线，保护作业安全。机电设备有严密的防漏电保护措施。控制系统采用智能控制，集中控制 :中文界面，具有自动障碍保护功能，选用电器元件， 性能稳定，安全可靠。电源车厂家将质量，诚信共赢的理客户直以来对我们的支持与厚爱 ,我们将不断努力持续不断的改进， 为客户提供更具性价比的产品，实现客户与公司的共赢!