陕汽德龙散装水泥罐车,承接后八轻量化干混砂浆运输车

干混砂浆运输车是一种配有气力输送装置的粉粒物料储料运输罐车，其主要功能是将干混砂浆生产厂搅拌好的散装干混砂浆颗粒状物料运送到工地，通过气力输送装置将干混砂浆输送到干混砂浆移动筒仓内，可实现干混砂浆颗粒状物料的散装运输和自动卸料，是干混砂浆物料转运物流系统中的关键设备之一。具有节能环保的特点。在城市建设快速发展中，干混砂浆运输车是重要的助推手，其也将随着市场的变化而不断推陈出新。

干混砂浆粉罐车优势：
1、干混砂浆运输车采用全封闭运输，整个物料转运过程清洁、环保、节能、。
2、卸料速度快，每分钟1.6吨，缩短了卸料时间，提高了运输效率；剩料率极低为万分之二，接近为零，节省材料。
3、为了满足国内对干混砂浆技术质量管理规范的要求，干混砂浆运输车配置了的卸料及取样装置，为确保实时监控和检测干混砂浆的质量提供了保障。

德龙新M3000后八粉粒物料运输车参数：
【整车型号】SX5310GFLHN306型低密度粉粒物料运输车
【驱动型式】8×4
【运输介质】干混砂浆、散装水泥、烟煤灰等
【驾驶室】德龙新M3000标准窄体驾驶室
【发动机】国五潍柴300马力（WP7.300E51，排量7.5L）
【变速箱】陕齿10档
【轴 距】1800+3000+1400（mm）
【轴 荷】5.5吨MAN双前桥/11.5吨MAN双后桥
【轮 胎】11.00R20钢丝胎
【外形尺寸】10200×2550×3950（mm）
【罐体尺寸】6550（直段长）×2500（直径）（mm）
【总质量】31000（kg）
【整备质量】14600（kg）

【小贴士】我厂生产的干混砂浆罐体和散装水泥罐体外形一样，但罐体内部流化床结构有差异，干混砂浆罐体可以拉散装水泥（一车多用），但散装水泥罐体不能拉干混砂浆料！

今年以来国家对超限超载治理开始动真格了，治超力度越来越大！国家对道路运输进行规范治理的政策我们支持，但是这样一来和以前情况对比，势必影响了很多3轴（也就是后八轮）砂浆运输车的运营效率，因为3轴车国家规定的车货总质量是25吨，如果按这个标准称重的话，以28方3轴干混砂浆运输车为例（一般自重14吨左右），想不超载那就比以前少拉好几方料。
那么用4轴车（也就是后八）又是个什么情况呢？因为4轴车国家规定的车货总质量是31吨，同样28立方的粉罐比3轴车就多拉了6吨！相信这个账大家都会算的吧！

【公司理念】
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